随着中国东方航空与中国南方航空即将在9月重启温哥华直飞中国大陆的航线,北美通往中国的空中走廊正迅速重建。而这场复苏浪潮,正在助推温哥华国际机场(YVR)迈向历史新高的旅客吞吐量。
两条航线重启,打通中加航空“主动脉”
据YVR最新航班安排显示,中国南航将于9月16日重启广州-温哥华直飞航班,每周两班;中国东方航空则将在9月25日恢复直飞上海浦东航线,同样为每周两班。

这两条航线的回归,意味着YVR直飞中国大陆的航线数量将恢复至疫情前的9条中的8条,每周航班总量达28班,虽然较2019年的56班仍仅为一半,但趋势强劲。
YVR航空发展总监拉塞尔·阿特金森(Russell Atkinson)对《彭博社》表示:“中国市场的复苏虽然滞后,但目前已明显回暖。我们看到不仅是直飞航班增加,更重要的是,中国旅客正在通过香港、东京、首尔等多元路径回流。”
温哥华的战略位置与跨太平洋优势
疫情前,中国是温哥华国际机场最大国际客源市场之一。温哥华距离中国航程短、华人社区庞大,加上其在加航跨太平洋网络中的节点地位,使YVR成为中加之间最繁忙的航空口岸。
“YVR并不是在简单‘恢复’,而是在‘重构’。” 阿特金森指出,“我们不仅重新连接中国大陆,更在扩展与整个亚太的连结,确保温哥华成为北美首选的亚太门户。”
不止中国:亚太市场全面爆发
中加航线复苏只是YVR强劲反弹的缩影。
2025年7月,亚太航线乘客达到39万人次,同比上涨14.1%;1至7月总量达到257.6万人,同比上升15.5%,几乎逼近疫情前2019年同期水平。
加航近期新增了多条亚洲新航线,包括新加坡、马尼拉、曼谷和迪拜。日本廉航Zipair及韩国德威航空(T’Way Air)也首次进驻YVR,分别开通东京和首尔航线。YVR正迅速强化其在亚太航空图谱上的战略枢纽地位。
值得注意的是,这些新航线不仅连接旅客流动,更承载着BC省出口货物的强劲增长,包括樱桃、海鲜等生鲜产品——其中大部分经由客机腹舱运输至亚洲高端市场。
客货双增,创纪录在望
2025年前七个月,YVR旅客吞吐量达1552.9万人次,同比增长2.6%。机场已在1、2、3、5、6、7月连续创下历史同期最高纪录。
若此趋势持续,YVR有望在年底打破2019年创下的2638万人次年度纪录,迎来史上最繁忙的一年。
货运方面,YVR在7月处理了32,608吨空运货物,创下单月历史新高,同比增长10.9%。前七个月货运总量达20.4万吨,刷新2024年全年纪录指日可待。
复苏之下,挑战犹存
尽管趋势强劲,但阿特金森亦提醒,全球经济放缓、加拿大本土消费疲软、地缘政治波动仍可能对第四季度航空市场构成压力。2025年8月,加航短暂的劳资纠纷便对航班稳定性造成一定影响。
此外,尽管广州、上海等航线即将重启,但墨尔本、青岛等航点仍未归位,说明中加航空市场的全面复原仍需时间与政策支持。
航空复苏,更是信心回归
从空中航线的重建,到旅客与货物的双线增长,YVR的爆发不仅是单一机场的胜利,更是亚太与北美之间信心回归与开放复兴的缩影。





























