All posts by Hotsearch

从开放边界到负净移民:加拿大右派民粹正在走向主流?

在加拿大移民政策十字路口上,保守党领袖博励治(Pierre Poilievre)正大步跨越一条红线——他不再仅仅要求“削减”移民,而是公开主张:加拿大未来的移民净流入应为负数

“我们的国家已经被‘开放边界实验’所拖垮。”在本周于渥太华举行的新闻发布会上,博励治用一句话宣告了自由党移民路线的“终结”,并呼吁现任总理卡尼“启动负净移民政策”——即离境人数多于入境人数,以实现人口规模的“软着陆”。

他并未掩饰此举背后的政治意图。“数百万临时移民居留许可即将到期,是时候让加拿大‘赶上进度’了。”这番言论,引发了关于加拿大是否正在走向一种更系统化的反移民路线的质疑。

过去两年,加拿大人口年增长率高达3.1%,主要由非永久居民驱动,包括国际学生和临时外国劳工。这一群体占比在2024年初一度超过全国人口的7.5%。面对房屋危机、青年失业率高企与医疗资源紧张,自由党政府已逐步收紧移民配额,承诺到2027年底将非永久居民比例压缩至5%以下。

然而在博励治看来,这还远远不够。他强调:“我们需要的不是调整,而是颠覆。”

值得注意的是,“负净移民”虽听起来激进,却并非毫无土壤。根据最新民调,有过半受访加拿大人认为目前的移民速度“太快”。在一系列联邦补贴、社会资源紧张的背景下,公众对“吸纳能力”疲软的焦虑正日益上升。而这正是保守党所借力的民意波动。

但批评者警告,这种口号化的政策主张,可能助长种族主义与排外情绪,并损害加拿大一向以“移民国家”自豪的国际形象。

政策转向,还是价值抛弃?

如果说“开放边界”是一种道德叙事,那么“负净移民”则是经济焦虑的代名词。两者间的切换,正昭示着加拿大主流政治在对抗民粹浪潮中显现的裂痕。

加拿大是否准备好成为一个“限制型社会”?这不只是政策选择,更是一场价值测试。

#加拿大家园论坛

死亡威胁来信:加拿大市长家门口的焦虑与多元社会的隐痛

在加拿大安大略省宾顿市,一座以南亚裔居民比例之高而被称为“多伦多印度城”的卫星城市,一封匿名电邮引发了政治安全的连锁反应。

市长帕特里克·布朗(Patrick Brown)和其家人,在过去两周内由警方全天候保护,原因是一封电子邮件向其办公室发出了“直接针对其家庭成员的死亡威胁”。布朗的住所以及家人的日常出行,在这段时间内受到警方严密监控与安保。

“鉴于威胁的性质,我们采取了必要的措施,”皮尔地区警方副局长尼克·米利诺维奇(Nick Milinovich)在新闻发布会上证实。他表示,此案正在调查中,出于“调查完整性”的考量,目前不便披露更多细节,只透露该威胁源自“加拿大境内”。

尽管安保已于近日撤除,但此事暴露出的,是民选官员日益暴露在极端政治攻击下的脆弱现实。

帕特里克·布朗并非初次面对类似威胁。他在接受记者追问时平静回应道:“这不是第一次,也可能不会是最后一次。但这不会改变我的态度。”他并未公开指责任何特定群体,仅强调“对警方充满信心”。

城市的“多元化样本”,也是政治焦虑的缩影?

宾顿市是加拿大少数族裔人口比例最高的城市之一。根据2021年统计,超75%的居民为南亚或非白人族裔。帕特里克·布朗作为一名白人政客,却以其亲印、亲穆斯林、支持少数族裔社群的立场,赢得了广泛南亚选民的支持,也因此在国内右翼社交媒体上饱受攻击。

一名了解调查进展的知情人士向本台表示,此次威胁“与布朗公开支持泰米尔社群无关”,但未排除其“长期多元文化立场”可能成为仇恨动机之一。

加拿大近年来政治暴力事件有所上升,包括国会议员在家门口遭抗议者围堵、市长遭骚扰甚至被殴打等案例频现。而布朗此次事件,正是这股“针对民选官员的低烈度暴力”最新案例。

作为一位地方政治人物,他或许不掌控国家大政,但他与居民的日常距离更近,也更容易成为极端情绪的宣泄出口。在这个多元但逐渐焦躁的社会里,一封死亡威胁电邮,远不只是对个人的攻击,更是一种制度的警讯。

#加拿大家园论坛

警惕! 加拿大房价要崩盘, 别拿全部积蓄赌抄底

在加拿大这个土地辽阔、人口稀少的国家,房地产长期以来被当作全民信仰。无论你是新移民、白领中产,还是刚刚成家的年轻人,置业似乎都被视作迈入“人生正轨”的标志。更有甚者,在几十年房价稳步上扬的背景下,越来越多的家庭把“房子”视为一个持续增值的资产,而非单纯的栖身之所。

但到了2025年盛夏,这种信仰开始动摇。

数据显示,加拿大全国平均房价近三个月呈现出明显回调趋势。大温哥华地区挂牌库存暴增,创下2019年以来最高水平;多伦多市区公寓售价连续三月下滑,成交量同比下跌28%;全国范围内,房屋再融资申请下降超过15%。在不少人看来,这些信号意味着一个长期被掩盖的现实——加拿大楼市正在“慢性失血”

相比于轰然崩塌的金融危机式房市崩盘,加拿大更可能面临的是一种“温水煮青蛙”的结构性修正。这场修正既关乎加息政策的后遗症,也涉及人口结构的变迁、全球政治经济环境的不确定性,甚至还包含了普通购房者心理的微妙转变。

专家预测失灵,投资者再陷“幻想循环”

当房价松动的消息传出,市场上最常见的问题是:现在是买入的机会吗?

如果你向专家求助,答案并不清晰。加拿大按揭与住房公司(CMHC)和Royal LePage等主流机构,近年来都致力于给出“科学模型预测”。但根据2020年至2024年的实际对比数据,CMHC的预测平均误差为7.0%,Royal LePage为7.8%。以今年全国平均房价69万加元为基准,预测误差意味着每年的价格偏差可能超过5万元。

也就是说,即便你跟着“专家建议”买入,也可能每年多付一辆车的钱。

更何况,现实远比模型复杂得多。预测房价的变量——如利率、移民政策、就业市场、市场情绪和全球经济走势——本身都在快速变化之中。任何一个“黑天鹅”事件都可能彻底打乱节奏:新冠疫情就是最好的例子。

即使是被广泛运用的技术分析指标,如BMO经济学家推荐的“销售/新增挂牌比率”(Sales-to-New-Listings Ratio),也只能提供短期线索。该比率目前为46.7,处于明显下滑轨道,表明市场正由“卖方主导”转向“买方市场”。但值得注意的是,该指标的“极限拐点”通常出现在40%以下,意味着短期下跌后,也存在“技术性反弹”的可能性。

然而对于普通家庭而言,这类技术指标往往是“事后诸葛”。他们更需要的是一个实际的问题答案:“现在还值得赌房市吗?”

不可逆的转折:五大因素正重塑楼市逻辑

1. 利率高位滞留

在连续加息18个月之后,加拿大央行基准利率目前维持在5%。这已是2001年以来的最高水平。尽管通胀压力近期略有缓解,但央行依然保持“鹰派”立场,释放出对短期内降息持谨慎态度的信号。

高利率直接抬高了月供成本,削弱购房者承受力,同时也重挫了投资客“以租养贷”的模型。市场上的“炒楼资金”显著退潮。

2. 移民红利见顶

加拿大长期依赖移民刺激住房需求,但这一策略正在遭遇政策瓶颈。2025年起,加拿大政府将年度接纳移民总额设定在上限50万人,且对临时居民的审批趋严。人口增长动能放缓,需求端自然降温。

3. 失业率上升

最新数据显示,加拿大失业率已升至7.1%,为2021年以来最高。这一趋势加剧了市场的不确定性,影响了人们对长期按揭贷款的信心。

4. 多伦多公寓“挤泡沫”

作为楼市风向标的多伦多新建公寓市场,近期出现连续回调。一些开发商项目低于成本价转售,有买家甚至面临“交房即亏损”的风险。此类“结构性失信”事件,将进一步打压投资者信心。

5. 再融资市场承压

对许多中产家庭来说,房产的最大价值并非“增值”,而是“可加按”。但随着估值下调与利率升高,银行贷款变得更加谨慎。根据RBC最新报告,超过26%的房主在再融资时被迫缩减额度,或完全被拒贷。

赌市场,还是赌自己?

加拿大房市的“慢牛神话”曾令一代人受益,也塑造了投资者对房地产过度乐观的预期。但今天,面对宏观政策的转向与市场心理的重建,继续“赌市场”的人可能面临前所未有的风险。

如果你是首次置业者,真正值得关注的或许不是房价的高低,而是你的可负担能力、收入稳定性与生活需求是否匹配。试图“抄底”可能让你在等待中错失居住改善机会,同时承担高利率带来的沉重利息负担。

如果你是再融资者,更应关注的不是“市场何时反弹”,而是自己的现金流能否稳健,是否具备风险对冲能力。等待所谓的“完美时机”,往往会错过银行最愿意放款的那一刻。

结语:楼市不会崩,但信心可能先崩

过去十年,加拿大楼市被推上了全球“最不可负担”榜单之列,但泡沫并不总以“崩溃”的方式结束。更常见的,是价格“原地踏步”,时间来“通胀泡沫”,或者一波又一波的结构性去杠杆。

这是一场没有硝烟的“资产价值重估”。它不会毁灭一切,但会让每一个还在赌市场的人,从认知到资产,慢慢流血。

对加拿大而言,这或许是一种必须经历的成人礼。

#加拿大家园论坛

偷胎党来了!多伦多Don Mills华人区深夜“精确打击”,车主一觉醒来胎全无

在多伦多东部Don Mills的一个看似安静的华人聚居社区,深夜却上演了一场有组织、有预谋的“拆胎”行动。

据小红书平台多位网友披露,32与38 Forest Manor Road的居民在一夜之间惊恐发现——自己的车辆不是“被偷了”,而是**“被卸了”**。现场照片显示,十多辆车整齐地停在停车位上,但四轮全失,只剩空空如也的车身孤零零地撑在地上,场面宛如“拆车厂直营”。

更令人费解的是,多辆上了方向盘锁的车辆仍未幸免——锁住车没错,但没人想到贼的目标根本不是整车,而是“零件”。

“这都2025年了,偷车贼已经开始按零件算收益了。”一位住户无奈评论道。他的本田CR-V四个轮胎全被卸走,连螺丝帽都没留,仿佛一次“精准外科手术”。

此次被盗车型以本田和丰田为主,疑似“订单式盗窃”。一位网民感叹:“方向盘锁能防车被开走,但防不了被‘拆走’。”现场更有网友指出,这两栋楼的地下车库与一旁的大型亚洲超市共用入口——“进出无门禁,作案成本极低”。

物业是否尽职尽责?监控是否全程缺位?这是众多车主质疑的焦点。部分住户表示,每月缴纳数百元物业费,换来的却是“深夜偷胎不惊动一狗”的结果。

更有观察者担心,这一邮编区域的车险费用将面临“连坐式上涨”。一位保险从业者指出,大宗部件盗窃虽未构成全损,但其带来的维修理赔、申诉索赔程序,将导致该区车主整体理赔成本上升,从而影响保费评估。

与此同时,本地治安讨论也再次升温。过去一年,Don Mills区域就曾接连出现后视镜被砸、整车失窃、车内物品被掏空等案例,多数至今仍未破案。

“这些人不再只是‘偷车贼’,他们是一个完整的‘零件供应链’。”一位曾参与安省偷车问题研究的学者指出,“你看到的是偷胎,但背后可能是某个黑市订单系统在运作。”

截至发稿,警方尚未公开案件调查详情,居民则纷纷呼吁安装更多摄像头、强化物业责任并设立社区巡逻机制。

一觉醒来,胎全无——在这个夜不闭户的国家里,偷车的故事正在进入“新阶段”:不是偷得快,而是拆得狠。

#加拿大家园论坛

680万期权与103家公司“防火墙”:卡尼的财富与政治能否和平共处?

在政坛步履坚定、行事沉稳的加拿大新任总理马克·卡尼(Mark Carney),如今正站在一个棘手的十字路口——他需要证明,作为一位在全球金融界叱咤数十年的重量级人物,他的“钱袋子”不会影响“总理府”的决策。

本周,加拿大道德专员办公室罕见地公布了卡尼就任总理前所持投资的详细清单——一份长达16页的文件揭示:在其资产被转入盲目信托前,他曾持有数十家公司股份与期权,包括价值超过680万加元的布鲁克菲尔德公司(Brookfield)股票期权,以及与Stripe、环保公司和全球多家科技巨头的交叉持股。

更引人注目的是,卡尼与加拿大道德监督机构达成协议,需在103家公司间设立“利益冲突防火墙”,范围之广为加国政治史上罕见——涉及能源、金融、房地产、科技与可持续发展等众多行业。这些公司包括他曾任高管的Brookfield集团,以及由其联合设立的“全球转型基金”持股的印度新能源企业。

卡尼虽已提前将资产交由盲目信托管理,但这场关于“能否公私分明”的公共争议远未结束。

卡尼在接受质询时强调,他已启动最全面的道德屏障,并已授权其幕僚长及枢密院秘书全面代为过滤与其资产相关的所有政府决策。他在公开信中表示:“我个人不会、也不能干预任何与这些公司相关的政策决策。”但批评者并不买账。

“103家关联公司,是任何道德监督系统的压力极限。”多伦多约克大学法律教授伊恩·斯特德曼(Ian Stedman)指出,“这不只是量的问题,而是总理职责本身就涵盖了太多领域。任何一纸合约、一项政策都可能与这些企业交叉。”

部分质疑已转向卡尼对核能的公开支持。就在竞选期间,他在辩论中提及布鲁克菲尔德旗下的西屋电气——全球核能领域的重要企业之一,引发反对党炮轰其“带有私人立场”。而环保团体则担忧,卡尼与绿色产业的深厚投资关系,可能影响加拿大碳政策的独立性。

“财富不是原罪,”一位不愿具名的联邦自由党议员表示,“但公众有权知道,一个管理十亿资产的总理,在做出每一个决定时,是为了国家,还是他的盲目信托。”

此番披露文件,也重启了加拿大政治伦理的老议题:在金融资本与公职之间,如何建立真正可执行、可信任的隔离制度。

正如一位前道德专员所言:“卡尼不是第一个,也不会是最后一个面对这场信任考验的领导人。但他必须确保,选民最终相信他掌握的是国家方向盘,而不是投资回报率。”

#加拿大家园论坛

特斯拉在加拿大遇冷:销量腰斩、补贴减少与政治反感的三重冲击

作为全球电动车行业的领军者,特斯拉在加拿大市场正遭遇罕见滑坡。据S&P Global Mobility公布的最新数据,2025年上半年,特斯拉在加拿大新注册车辆数量同比锐减67%,从2024年同期的逾26,000辆跌至仅约9,000辆。这一剧烈的转变,揭示了一个原本高速增长的市场正在重新校准。

S&P Global Mobility产品经理James Hearn指出,特斯拉在加拿大的困境是由“三重冲击”共同造成的:补贴削减、高价策略与消费者情绪逆转。

今年初,加拿大联邦政府取消了iZEV电动车激励计划,而魁北克省的Roulez Vert补贴也因预算紧缩两度暂停。这直接削弱了消费者的购买动机,并迅速波及整个电动车市场——数据显示,加拿大零排放汽车注册总量同比下降了32%。

与此同时,特斯拉在加的涨价策略进一步放大了销量压力。该公司分别在2月和4月两次提高旗下全系车型售价,部分车型涨幅高达30%。其中Model 3起售价一度飙升至79,990加元,远超许多家庭购车预算。尽管该公司在7月再次下调价格,但与年初相比仍处高位。

更微妙的,是政治因素正悄然影响品牌认知。马斯克与美国前总统特朗普的密切关联在加拿大引发争议。今年初,特朗普曾主张“让加拿大成为美国第51州”,马斯克随后在X平台附和称“加拿大不是一个真正的国家”,尽管该帖已删除,但公众反感情绪已形成。

J.D. Power的调查显示,加拿大消费者对特斯拉品牌的兴趣正在迅速滑落。仅13%的电动车潜在买家表示愿意考虑购买特斯拉,而一年前该比例还接近30%。

在魁北克省,尽管补贴政策仍对特斯拉开放,但其获得的省级补贴份额也已从去年的14.9%下降至7.7%。一位行业分析师指出:“即使价格调整,市场信任的修复可能需要更长时间。”

特斯拉在加拿大的困境也映射出其全球扩张放缓的现实。今年前六个月,特斯拉全球交付量同比下降13%。在欧洲,其注册量亦下滑37%。

与之形成对比的是通用汽车的逆势增长。在雪佛兰Equinox和凯迪拉克Optiq等新款车型推动下,通用在加拿大电动车市场的份额不断上升。

尽管特斯拉仍是全球电动车的代名词,但在加拿大这个曾经高度拥抱绿色交通的市场,它正面临“再赢一次”的考验。

#加拿大家园论坛

通胀边缘走高 加央行料7月再度“按兵不动” 关税压力成最大变数

随着加拿大6月消费者物价指数(CPI)即将出炉,经济学家普遍预计通胀将小幅上行,但升幅有限,尚不足以促使加拿大央行在本月晚些时候的利率会议上调整政策立场。

据加拿大帝国商业银行(CIBC)预测,6月年通胀率将从5月的1.7%升至1.8%。皇家银行(RBC)预计将上行至1.9%,而蒙特利尔银行(BMO)则更为鹰派,预估升至2%。多数机构认为,关税效应或已开始潜移默化地传导至商品价格层面。

CIBC高级经济学家Katherine Judge指出,6月的整体价格压力可能主要由商品类通胀带动,特别是在加美贸易摩擦加剧背景下,部分进口产品价格正逐步抬升。

“虽然我们尚未看到显著的关税传导,但边际迹象正在积累,”Judge表示,“而住房通胀因租金数据滞后,可能暂时缓解整体上行压力。”

这份即将公布的数据,将是加拿大央行在7月30日议息会议前的最后一份关键通胀观测指标。市场数据服务商LSEG显示,投资者目前仅赋予本月降息0.25%的可能性约13%,大幅低于此前水平。

加拿大央行行长Tiff Macklem早前曾表示,货币政策制定者注意到“通胀数据中的一些异常波动”,而潜在通胀“可能比预期更具韧性”。这一判断背后,与美加贸易摩擦相关的输入性成本因素成为政策决策中的最大不确定性。

皇家银行高级经济学家Claire Fan则提醒,6月的“硬数据”可能并不完全反映企业成本变化的时滞。“我们更关注即将发布的商业前景与消费者预期调查报告,这些是央行决策的风向标。”

Fan指出,加拿大央行近期正更多依赖餐饮预订、零售活动等“替代性高频数据”,以弥补传统统计指标滞后的不足。

BMO资本市场利率主管Benjamin Reitzes在一份报告中指出,5月CPI数据已显示价格上行压力扩散迹象,而6月若延续此趋势,将基本封锁央行短期内进一步放松的空间。

“在就业强劲回升、核心通胀仍稳的背景下,7月按兵不动几成定局。”他说,“若想让央行转向,必须看到更清晰的通胀回落信号——而这,在目前并不充分。”

#加拿大家园论坛

西捷航空737客机抵温哥华后发动机起火,加拿大运输安全局启动调查

在乘客已经安全落地、即将结束跨国旅程时,加拿大西捷航空1285号航班突遭突发事件——一侧发动机在登机口突发起火,所幸未造成人员伤亡。

这起事件发生在7月12日晚间近11时。涉事航班为波音737 MAX8型飞机,当时刚从美国佛罗里达州坦帕机场飞抵温哥华国际机场,完成长达6小时的飞行。

据西捷航空通报,起火源自飞机关闭引擎后的尾管部位,初步判断为“燃油残留导致的小规模内部起火”。当时机上仍有约50名乘客,机组人员迅速启动应急滑梯,将旅客疏散至停机坪。

“出于高度谨慎,我们决定启动快速疏散程序。”西捷航空发言人表示。

温哥华国际机场方面证实,消防部门接警后第一时间到场,但在他们抵达之前,飞机自带的灭火系统已将火势扑灭。官方确认无人受伤,机场运营亦未受影响。

尽管事件未造成严重后果,加拿大运输安全委员会(TSB)仍于13日上午派遣调查人员前往现场,并启动独立调查程序。TSB表示,将评估飞机技术状况、地面操作程序及应急响应环节,以判断是否存在系统性隐患。

起火“看着吓人”,但或属可控范围

航空专家指出,发动机尾管着火多发生在地面启动或关闭过程中,并非发动机核心结构故障。“这通常是燃油残留与高温排气接触造成的短暂燃烧。”前加拿大航空工程师戴维·梅森(David Mason)表示,“虽然火焰看着令人惊恐,但若燃烧未波及主燃烧室和压缩段,风险相对可控。”

尽管如此,滑梯疏散本身是重大操作,存在乘客扭伤等次生风险。近年来北美多起类似事件中,航空公司多选择“宁可小题大做”,以最大限度保障乘客安全。

相似案例频现,航空安全制度承压

据悉,今年4月,美国达美航空一架空中巴士A330客机在奥兰多机场亦发生尾管起火,造成近300人疏散。尽管两起事件均未酿成重大事故,却引发公众对航空器地面安全管理的关注。

加拿大运输安全委员会强调,其职责不包括追责,而是致力于推动政策改善与操作安全。“每一次事故,都是提升制度的机会。”TSB在声明中写道。

目前,涉事航班已暂停运营,机体将接受全面检查。西捷航空表示,将全力配合调查,并感谢乘客在事件中展现出的冷静与配合。

#加拿大家园论坛

曾经每天200人,现在只剩20:加美边境免税业在政治裂痕中枯萎

在加拿大纽宾士域省东南角、紧邻美国缅因州的小镇边境线上,一家经营了31年的免税店,即将在夏末熄灯。店主约翰·斯利普(John Slipp)看着空荡荡的停车场,叹息着:“这是我从未设想过的结局。”

这家名为Woodstock的免税店,曾是两国边境旅客的必经之地。盛夏时节,平均每天接待超过200名顾客。如今,这个数字已跌至20人左右,和往日熙攘的人流形成了刺目的反差。

“我原本打算60岁退休,留下这家店作为象征。但现在,我们被迫靠积蓄活着。”59岁的斯利普告诉记者,他正准备寻找人生的“下一份工作”。

一个边境生意的终点,也是双边裂痕的缩影。

在唐纳德·特朗普重返政治舞台、并宣布8月起对加拿大商品征收35%惩罚性关税的背景下,跨境旅行迅速降温。根据加拿大统计局最新数据,从美国驾车入境加国的游客,2025年6月比去年同期锐减33%。这一数字对于高度依赖出口销售的边境免税店而言,无异于“封喉”。

“我们不能向加拿大人售卖商品,只能服务即将离境的人。”边境免税店协会(Frontier Duty Free Association)主席芭芭拉·巴雷特指出,“现在美国游客不来,加拿大人也不愿去——我们的客户没了。”

巴雷特表示,协会最新的内部调查显示,如果没有联邦紧急支持,三分之一的免税店将在未来12个月内关闭。“这不仅仅是商业上的损失,更是边境地区文化与人际流动的一种终结。”

政治对话冻结,平民买单。

斯利普说,他听到了很多旅客的恐惧和愤怒。“美国边检越来越严,很多人被拦下来,甚至被遣返;而加拿大人也对特朗普的政策极度反感,不想踏入美国一步。”

而这家即将关闭的免税店,不仅是他个人命运的一部分,也如同加美关系的一面镜子:镜中倒映出的,是信任裂痕、冷淡外交与边境繁荣的逐步瓦解。

“当年,我们靠边境建起了生意。现在,我们也因为边境失去了它。”斯利普说。语气虽平淡,却道尽了跨境旅业在政治漩涡中的脆弱与无奈。

#加拿大家园论坛

涨税换改革:邹至蕙执政两年,多伦多人还愿意再给她时间吗?

2025年6月的一个清晨,多伦多市长邹至蕙(Olivia Chow)因被堵在市政交通中而迟到了15分钟。这一小插曲或许意外地概括了她的政治现实:即使理念清晰、方向明确,迈出的每一步仍充满阻力。

上任两年,这位左翼市长面临的不只是城市积弊和财政缺口,还有时间与公众耐心的赛跑。

从“变革象征”到“现实市长”
2023年补选胜出时,邹至蕙以“进步变革”的承诺赢得拥护者的掌声。然而,两年过去,兑现这些承诺的代价却是两轮地税大涨——2024年调高9.5%,2025年再涨6.5%,创下近年纪录。

在Toronto Star最新民调中,尽管仍有51%受访者对她表示认可,但相比去年下降了8个百分点。不满意者比例则从18%飙升至42%。
人们开始问:涨税换来的城市进步,足够明显吗?

“慢改革”路线:实干,还是失去时机?
邹至蕙的市政议程以“修复”为核心:

  • 公交系统获5亿加元注资,地铁列车更新计划重启;
  • 承诺建设25,000套出租住房,并获得联邦25亿低息贷款;
  • 延长图书馆与公共泳池开放时间,扩大儿童营养计划。

但批评者指出,许多变化仍停留在“启动阶段”。暴雪清理不力、泳池夏季关闭、“气泡区”法案立场反复,使市民对市府效率与应变能力产生质疑。

敌手逼近,连任之路紧张
更令市长团队担忧的是选情走向。下一场市选将在2026年举行。若前任市长庄德利(John Tory)复出,她仅以49%对45%的微弱优势领先;若他不参选,她则暂时一枝独秀。

“市长需要的不只是稳步修复,”一位前市政顾问表示,“她需要一个‘视觉性强、抓住人心’的突破性政策,比如市级气候基金、公共土地住房权改革,才能重新掌握主动。”

渐进主义的代价与坚持
邹至蕙拒绝在关键议题上冒进,例如在住房密度改革上,她未能强推“sixplex”政策全市实施,转而选择区域试点;在安全抗议管理上,她试图在自由与秩序之间取得平衡。

支持者称,这是“理性治市”;反对者却批评为“妥协过度”。

她的执政哲学似乎是:“多伦多不是能被一夜改变的城市,它需要一位耐心的园丁,而不是拆迁队长。”

尾声:时间,是最稀缺的政治资源
接下来的12个月,将是邹至蕙政治命运的分水岭。她需要在财政压力、市政服务与选战布局之间找到平衡。否则,2026年市选,或将是一场翻盘与回归之战。

而多伦多人的问题只有一个:这位“慢市长”,是否值得再等一次?

#加拿大家园论坛