在生活成本居高不下、金融服务门槛日益成为弱势群体屏障之际，加拿大政府宣布一项引发广泛关注的新政：全国13家主要银行将在12月1日前推出每月费用不超过4加元的“低成本现代银行账户”。符合特定条件者，如新移民、原住民、残疾人及部分社会援助领取者，更可享受完全免费账户服务。

这项由加拿大金融消费者机构（FCAC）协调实施的计划，被视为“银行公平化”的重要一步。财政部长Philippe Champagne 表示：“每位加拿大人都应拥有负担得起的现代银行服务。此次新规将提升交易额度、简化操作流程，并消除不必要的附加费用。”

新账户将包含至少12笔借记交易（包括2笔分行交易）、支票功能、借记卡、无限存款、每月账单打印和支票影像等基础服务内容。若超过指定交易额度，客户需支付额外服务费。

对于华人新移民而言，这无疑是一项重大利好。据抵押贷款机构Ratehub.ca数据，加拿大银行目前每月账户管理费多在3.95至14.95加元之间，尤其在房价飙升、生活成本高企的多伦多和温哥华，这笔费用对刚落脚的移民家庭而言并非小数目。

值得关注的是，此项计划涵盖包括皇家银行（RBC）、多伦多道明银行（TD）、蒙特利尔银行（BMO）、中国工商银行（加拿大）分行等在内的13家银行。这也意味着，从城市到郊区，大部分华人社区都将可便捷接入低成本账户服务。

政策同时要求银行必须在官网及网点醒目展示相关信息，并为员工提供专门培训，确保服务公平透明。

加拿大学者指出，该举措不仅在技术层面简化了银行业务，更在社会层面显现了对金融包容性的重视。“银行账户不应成为特权，”一位不愿具名的经济学教授表示，“它是参与现代社会的基本工具。免费账户，是金融民主的起点。”

在未来几个月，加拿大各大银行或将出现一波开户高峰，华人移民应留意自身资格条件，提前预约、避免错失福利窗口期。

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最新数据显示，加拿大5月失业率上升至7%，在排除COVID-19大流行期间数据的前提下，达到了自2016年以来的最高点，突显出当前劳动力市场的结构性疲弱。尽管没有出现大规模裁员，但新增就业乏力，加之关税政策外压加剧，令就业复苏步履维艰。

加拿大统计局周五报告称，5月全国仅新增8800个就业岗位，而同期人口继续上升。与此同时，160万人处于失业状态，比去年同期显著上升。劳动力参与率基本持平，就业率呈微跌趋势。

分析认为，就业市场的停滞正在动摇消费者信心，也对加拿大央行的货币政策构成压力。长期失业问题尤为突出——失业者平均求职时间升至21.8周，较去年同期的18.4周增长近四周，反映出再就业难度加剧。

尽管批发和零售业带动了部分新增岗位，但制造业与公共服务领域出现回落。特别是政府职位减少2.5%，被认为与4月联邦选举期间的临时性雇佣期满有关，形成短期负面冲击。

就业增长乏力叠加近期美国对加拿大关键产业的关税打击，引发政策制定者担忧。自3月以来，美国对加拿大钢铝、电动车与汽车零部件相继征收关税，已直接冲击出口与就业，尤其在制造业、运输和资源密集型省份。

加拿大央行在上月政策声明中指出，关税及其引发的不确定性“正在抑制商业投资和雇佣决策”，并可能在中期引发更广泛的结构性就业瓶颈。当前失业率升高将成为央行评估利率调整的重要考量因素。

市场预计，加拿大央行将在本月政策会议上继续维持利率不变，尽管核心通胀已逐步回落。长期雇员的平均时薪5月同比增长3.5%，仍处于历史高位，表明工资压力尚未完全缓解。

经济学家普遍警告，若下半年关税压力持续、全球需求趋缓且企业招聘意愿不振，加拿大就业市场可能进一步走软。这或将倒逼政府出台新的就业刺激政策，或重新审视对中美贸易的定位。

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在经历多年政治摩擦和贸易对峙之后，加拿大新任总理马克·卡尼（Mark Carney）与中国国务院总理李强本周首次通话，双方同意“重启对话机制”，并共同表示希望改善双边关系。这一通话被视为中加关系的一次“结构性松动”。

根据加拿大总理办公室6月6日晚发布的新闻通报，卡尼与李强在通话中一致认同需要“规范沟通渠道”，并在贸易、环保、能源等领域寻找合作空间。值得注意的是，这是卡尼自上任以来首次与中国领导人通话，也是中加高层交流中断数年后的首次直接互动。

李强在通话中强调，中加建交早、合作基础深厚，但过去几年关系受到不必要的干扰。中方愿以“向前看”的态度修复信任。卡尼则回应称，中国是加拿大第二大贸易伙伴，加方愿“重启”两国关系，并在油菜籽、海产品等领域寻求共识。

此次通话还涉及毒品治理等多边议题。双方同意在应对芬太尼危机方面加强合作。该问题在加拿大国内已上升为重大公共健康议题，也是加拿大政府近年来在对华外交中罕见的跨领域诉求。

除了象征意义，双方还在机制建设上释放务实信号。根据加方通报，中加双方将尽早召开联合经济贸易委员会（JETC）会议，以推进悬而未决的贸易争端解决。这是自2018年以来该机制首次被重新提及，标志着双方可能尝试恢复中断已久的部长级对话。

分析人士指出，虽然此次通话并未立即改变当前对华关税政策，尤其是在中国电动汽车（EV）等敏感行业，但它为卡尼政府打开了一扇“务实外交”的窗口。在卡尼上任初期，中加关系如何走出战略僵局，已成为观察其国际政策方向的重要指标。

中国驻加大使王迪此前接受CTV采访时表示，中方“愿与新政府展开建设性讨论”，强调要将两国关系“带回正轨”。

结语：
此次通话虽属初步接触，却可能是中加重新校准关系的“起点”。面对全球地缘博弈与绿色转型压力，重建双边经济通道或将成为卡尼政府的重要外交棋子。

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多伦多，2025年6月4日——在物价高涨几乎成为现代生活底色的加拿大，瑞典家居巨头宜家悄然端出了一道“性价比炸弹”：5.99加元的“豪华早餐”。没有复杂的宣传语，也不靠明星带货，这份由炒蛋、培根、香肠、薯条与煎饼构成的热腾腾早餐，在加拿大悄然走红。

对许多消费者而言，这不仅仅是一份热食，更是一份久违的“安心感”。

“我从来没想过还能用不到六块钱，在外面吃上一顿像样的早餐。”家住密西沙加的高校助教Sophie Zhang在社交平台上发文感叹。她和丈夫周末驱车前往宜家，“不是为了买家具，而是为了吃那顿早餐。”她笑说。

在过去一年中，加拿大的通胀率虽有所回落，但生活成本依旧高企。食品杂货价格仍比疫情前平均贵出20%以上，餐饮业成本亦节节攀升。Tim Hortons一杯中杯咖啡如今普遍售价超过2加元，想吃一顿有肉有蛋的早餐，在大城市通常得花费12至15加元。

宜家的这份早餐，则像是一记逆势而行的“反通胀宣言”。

但这并非突发奇想，而是品牌战略的一部分。

“我们一直强调‘人人都买得起的设计’，而餐饮是延伸这项理念最自然的方式之一。”宜家加拿大区市场总监Emilia Frosberg在接受采访时说。她承认，尽管这项早餐利润微薄，甚至“略有亏本”，但宜家更看重的是“建立情感联系”。

事实上，这并不是宜家第一次靠“低价餐饮”吸引客流。瑞典肉丸、$1.50热狗与家庭式餐厅设计，早已成为顾客在家居之外对宜家品牌的温暖记忆。

更重要的是，在零售业普遍“高端化”与“数字化”的趋势中，宜家选择了从线下体验入手——用一顿早餐让顾客走进门店，再顺势带走一束香薰蜡烛、一个收纳盒。

不过，这份“豪华早餐”也不是处处可得。宜家透露，由于餐厅面积和厨房条件限制，多伦多市中心与士嘉堡两家门店暂不提供该早餐服务。对于市区上班族来说，或许只能望图兴叹。

而在主餐厅区，每日前至上午11点前都供应早餐，加之本周起IKEA Family会员还可享受主菜五折优惠，进一步刺激了“性价比消费者”热情。一位常客表示：“宜家现在不仅是逛家居的地方，更像是工薪阶层的幸福角落。”

这种策略也获得不少营销界的关注。多伦多大学罗特曼商学院市场研究教授Martin Loewen指出，“低价早餐”策略实际上是一种“情感入侵式营销”，“在顾客尚未被算法操控前，宜家就用一顿热食和香味打开了他们的感官大门。”

未来，这种将温情与策略结合的“宜家式体验”是否会被其他品牌效仿？也许答案尚不明确，但可以确定的是，在动辄上百元的快闪下午茶、奢牌汉堡之外，这份5.99的早餐让人重新认识了“实惠”的价值。

在这个价格一日千里的时代，一顿简单热早餐，也许就是最实在的仪式感。

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在美加贸易摩擦骤然升温之际，加拿大央行选择维持利率不变，释放出一个值得全球市场警觉的信号：在政治施压与经济疲软之间，渥太华正步入一个极需“策略性耐心”的周期。

本周三（6月4日），加拿大央行宣布维持基准利率在2.75%不变。几乎在同一时刻，美国政府将对进口钢铁和铝产品的关税提高至50%，直接将加拿大这一最大金属出口国推入震怒状态。

在华盛顿和渥太华的外交渠道同步开启紧急磋商的同时，加元汇率意外上涨，显示市场对加拿大央行“稳中带刚”的策略投下信任票。

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一场从关税到汇率的连锁博弈

白宫公布的关税升级声明显示，美国政府意图借此遏制“外国低价金属对本土制造的冲击”，其措辞虽未明指加拿大，却无疑将后者视为第一波受打击对象。

“这是一次赤裸裸的经济勒索。”加拿大总理马克·卡尼在国会发言时罕见动怒。他指出，加方正展开与美方的紧急谈判，并强调“若谈判无果，加拿大将毫不犹豫地采取对等反制”。

事实上，加拿大已对近900亿加元的美国商品实施报复性关税，而此次美方加税，意味着谈判临近破裂边缘。

与此形成鲜明对比的是，加拿大央行当天的表现异常“克制”：宣布维持利率不变，以观察关税冲突对经济预期和消费信心的具体影响。

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央行选择“观望”，并非无所作为

央行行长蒂夫·麦克勒姆在声明中强调，维持当前利率，是“在高度不确定的外部环境下争取决策弹性”的必要策略。他明确点名美国的新一轮贸易保护措施为“当前加拿大全球风险之最”。

麦克勒姆指出，尽管国内通胀尚未完全消退，但经济总体疲软，就业增长放缓，过早降息可能带来通胀反弹风险。他重申，央行将继续评估“疲软经济对通胀的下行压力”与“关税冲击带来的成本上行压力”之间的平衡点。

这也是央行本季度内第二次维持利率不变。数据显示，加元兑美元当日上涨至73美分关口，反映出市场对利率前景的重新定价。

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战略耐心的代价：出口疲软、衰退隐忧上升

尽管央行展现了冷静态度，但市场并不轻松。BMO与道明银行本周双双下调加拿大经济增长预期，预计若美方关税持续加码，加拿大年内或需将利率降至2.0%应对衰退风险。

“加拿大正在用一把越来越钝的货币工具，对抗一把越来越锋利的政治武器。”道明银行高级经济学家普雷斯顿评论说。

他指出，钢铁与铝出口合计占加拿大对美出口总量的近7%，一旦订单流失，将直接打击安省与魁省制造业、加剧就业下行。

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“两线作战”的政策考验

目前，加拿大政府与央行正面临“双重战线”：一边是来自美国的经济胁迫，一边是国内对生活成本与就业低迷的政治压力。

7月30日，加拿大央行将发布下一次利率决议，并同步更新货币政策报告。届时，关税谈判走向、通胀趋势以及全球资本流动将成为不可忽视的三大看点。

在全球经济逐渐脱离疫情阴影、走向碎片化地缘竞争的2025年，渥太华的这场“两难抉择”或许不仅关乎一个国家的政策走向，也将在更大程度上映射出中等开放经济体如何在大国博弈中稳住自己的锚。

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当夏天的阳光洒满安大略省高校的校园草坪，毕业与升学的海报随处可见，过去人们习惯将这段时间视为“年轻人最容易赚钱的季节”。但在2025年，这一印象正在迅速崩塌。

今年夏天，加拿大的学生打工族正迎来十年来最难熬的求职季。数据显示，曾经被视为“青春必经”的夏令营辅导、救生员、客服兼职等岗位正大批消失。许多年轻人形容，今年是他们人生中第一次感觉“想打工，却不知道从哪找起”。

岗位锐减22%，夏令营裁员尤为严重

根据招聘网站Indeed发布的最新报告，截至5月初，加拿大与夏季相关的招聘广告比去年同期减少了22%，夏令营职位下滑更是达到32%。这个被许多大学生视为入门机会的产业，在经历疫情打击和财政削减后，并未如预期那样全面复苏。

“市场正处于一个临界点，”Indeed高级经济学家布伦丹·伯纳德（Brendan Bernard）对CTV表示，“过去两年还是求职者市场，现在却是典型的‘挤不上车’。”

“像是逆流而上”：青年女性最受冲击

加拿大统计局4月数据显示，15至24岁的年轻群体失去了约2.8万个职位，其中年轻女性所占比例最高。青年失业率已攀升至11.3%，远高于全国平均水平。

伯纳德指出，这种趋势部分源于“结构性挤压”——人口增长超过了工作岗位的扩张速度。虽然15至24岁人口年增7.2%，但新增岗位却跟不上。

“就像一场交通堵塞：有经验的打工者不愿放手，新人只能在外等位。”他说。

这一趋势在多伦多、温哥华、蒙特利尔等大城市尤为明显。在CP24的街头采访中，多位青年表示自己“海投几十封简历无人回音”，甚至有人不得不接受“零薪实习”，只为在履历上添加一行经验。

就业困境背后：政策、通胀与消费疲软

青年岗位减少并非孤立现象。专家指出，这背后涉及多重结构性问题：

1. 中小企业收缩：由于贷款利率高企、消费者支出疲软，众多依赖季节工的企业选择压缩开支。
2. 通胀侵蚀预算：家长不再愿意支付高昂的夏令营费用，使得部分营地干脆“不开张”。
3. 自动化取代初级工种：如超市自助结账、AI客服系统，正在逐步取代传统的青年岗位。

“我们看到的是一场渐进式的青年边缘化。”麦吉尔大学劳工社会学者艾琳·张（Irene Zhang）表示，“年轻人首次参与劳动力市场的机会窗口正在缩窄，而这是决定未来收入与社会阶层的重要节点。”

转机与韧性：青年该如何自处？

尽管前景黯淡，伯纳德仍呼吁年轻人“不要放弃主动性”。他建议学生在求职过程中，同时考虑技能提升、线上兼职、社群网络资源等路径。

“现在也许不是为了赚钱而找工，而是为了让未来的你不再被拒之门外。”他说。

在卑诗省的21岁大学生艾莉·陈（Ali Chen）今年找工无果后，转而报名了一个为期8周的数字设计线上课程，并接下朋友介绍的英文简历翻译小活。

“过去我以为暑假就是多赚点钱，现在我明白——要为没有退路的时代，多学点路。”

对这群成长于疫情、气候焦虑和通胀夹击下的一代人而言，今年的夏天或许不会热闹，但终将打磨出一种不同的耐力。

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2027年秋季，温哥华百老汇地铁线将如期通车，从VCC–Clark一路西延至Arbutus。但在隧道尽头，温哥华人的地铁梦还未结束——这条本应直通UBC校园的城市动脉，如今被硬生生截断在西百老汇的一片交通中转地带。

在交通拥堵与气候焦虑的双重压力下，UBC延伸段成为这个城市最具象征意义、也最令人焦灼的“未竟工程”。

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5.7公里的胜利，还是十年焦灼的序幕？

根据BC省政府的最新进度通报，这条耗资29.5亿加元、横穿百老汇走廊的地铁延伸线已经进入结构建设收尾阶段。六座地下车站、双孔隧道、高架轨道与电气系统正在加紧推进。项目建成后，将以每小时7,000人次的载客能力，取代目前饱和的99 B-Line快速公交系统。

城市居民喜闻乐见，尤其是生活在南格兰维尔（South Granville）、玛丽娜（Fairview）和西百老汇沿线的通勤者——他们的等待，终于快要画上句号。

但与此同时，UBC的6万多名学生、教职员工，以及住在大温西部的数十万居民，还要继续忍受拥挤、迟滞与不确定。他们心知肚明——这段地铁还没到终点。

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“断头地铁”：不是技术问题，而是政治问题

“我们明明可以一步到位。”UBC规划学院的城市交通教授伊芙琳·周（Evelyn Zhou）说，“把轨道延伸到UBC，不只是服务学生，更是对整个城市东西向公平通勤权的肯定。”

事实上，延伸UBC早有技术路径，且早在2018年就完成了可行性研究。为何不一鼓作气？答案藏在资金和管辖权的博弈中。

BC省府主导轨道建设，但UBC地块属联邦资助的大学管辖范围；联邦政府虽支持“绿色转型”，但至今未明确拨款。2024年省府虽宣布进行商业可行性研究，并启动价值$4000万元的地质钻探工程，却仍未承诺资金。

“如果我们等到2030年代再去填这7公里的缺口，建设成本可能再翻一倍。”周教授指出，“这不仅是延迟投资的问题，更是错失一次城市再平衡的机会。”

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错过的不是时间，而是公平

这一延伸段的“缺席”对城市住房问题同样有深远影响。

UBC校园本身及其周边早已因交通不便成为“交通孤岛”，学生和教职工难以负担附近动辄百万元的房价，被迫迁居远郊，每日耗时通勤。若地铁延伸能早日到位，不仅有望降低交通成本，也将对沿线开发产生引导效应，缓解市区对核心住房的压力。

“这是典型的交通决定城市形态（Transit-Oriented Development）案例。”温哥华市前规划官Simon Cheng表示，“百老汇地铁若直达UBC，不仅能提升土地使用效率，也可能激活更多中密度开发。”

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一场关于未来城市愿景的辩论

在全球主要城市纷纷通过地铁和轻轨进行“低碳重塑”的背景下，温哥华是否准备好打破旧有财政和政治格局，投资一个更公平、更连通的城市？这一问题，将在未来五年内逐渐浮出水面。

2027年的通车，终究是好消息。但站在Arbutus车站那片即将完工的站台上，望向西方的人们不会满足于此。

他们知道，这场地铁梦，不该止步于此。

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随着加拿大华人暑期返乡热潮来临，中加之间的航空线路再次升温：加航与国航宣布增开直飞北京航班，以缓解往返机位紧张。但与此同时，回国单程机票价格也飙至令人咋舌的人民币1.7万元，引发旅客“坐地起价”的焦虑。

自8月4日至10月25日，加拿大航空（Air Canada）将把温哥华—北京航班由每周4班增至5班，机型为波音787-9梦想客机。与此同时，中国国际航空（Air China）自5月20日起也新增多伦多直飞北京航班，每周两班。

多伦多IT工程师李女士告诉本报，她6月初查看7月中旬回京航班时，“每张票都上万元”，最终她为丈夫和孩子预订了两张国航直飞，单程合计超过3.4万元，“感觉比当年买国际商务舱还贵。”

据《南华早报》整理，目前中加之间活跃的直飞航线涵盖温哥华、蒙特利尔和多伦多三地，连接北京、上海、广州、厦门、深圳和成都。其中，加航、国航、东航、南航、厦航、川航与海南航空均有运营。但即便如此，面对海量暑期客流，供需矛盾仍然尖锐。

“暑运档期每年都热，但今年尤其夸张。”一位不愿具名的机票代理人表示，“政策面临调整、商务出差复苏、学生返乡集中，还有一些人赶在冬季前完成探亲，一票难求。”

价格的飙涨让不少家庭转而考虑转机方案。在携程、飞猪、小红书等平台，不少网友分享通过国泰航空在香港转机、或通过大韩、长荣等航司绕飞的“省钱攻略”。如一套9月的国泰航程，北京经香港飞多伦多，仅需￥3500左右。

此外，韩国廉航T’way已宣布开通2025年7月温哥华—首尔新航线，首发票价仅$451加元。旅客可利用该中转点，再搭配$100加元左右的首尔—武汉、沈阳段，实现$600加元“组合返乡”。

然而，转机方案尽管更具性价比，却也增加了签证、安检与行李转运的复杂度。对于带娃、老人的家庭而言，直飞依旧是不二之选。

中国民航专家李晓春指出，未来若签证便利化政策配合放宽，日韩港澳将成为“新转机枢纽三角”，有望缓解暑期机票“天价化”的趋势。但短期来看，“有航班不等于有票价”，票量增开对终端旅客价格感知作用仍有限。

对于在加拿大的数十万华人来说，这个暑期，回家的路虽然更宽了，但成本，也更高了。

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在距离2024年美国大选不到五个月之际，总统唐纳德·特朗普选择再次挥舞“关税大棒”——这一次，加拿大成了靶心。

周二上午，美国白宫正式宣布，总统特朗普签署行政命令，将对加拿大钢铁和铝产品的进口关税从25%提高至50%。新关税将于周三生效。这一决定迅速在渥太华政界、工业界引发强烈震荡。

“这不是一纸政策，这是一个行业的生死状况。”加拿大钢铁工人联合会全国主任马蒂·沃伦（Marty Warren）在接受采访时直言，“我们的市场依赖美国，一半的出口就此被砍断。”

根据官方数据，加拿大每年向美国出口约159亿加元的铝产品及大量钢材，占比超过总出口量的九成。在南安省、魁省等钢铁核心地带，数万工作岗位可能受到直接冲击。

尽管加拿大政府官员目前对关税回应保持克制，但财政部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）已开始与行业密集磋商，并呼吁各省加快推动“本地采购政策”。

这项关税调整并非毫无预兆。特朗普上周在宾夕法尼亚州一场竞选集会上曾放话“要让外国廉价金属滚出美国”，并点名加拿大是“结构性倾销的帮凶”。分析认为，此举更多是一种“象征性惩罚”与对本土铁锈带选民的政治安抚。

但对加拿大而言，问题远不止于政治风波。正值加美贸易摩擦升温、边境立法（如Bill C-2）受美国影响而调整的大背景下，这次关税升级暴露出加拿大经济对美单边依赖的结构性风险。

“这不是特朗普一个人的问题，这是我们几十年来忽视制造业自主的代价。”一位不愿具名的加拿大前外交官评论道。

今日，加拿大贸易部长多米尼克·勒布朗已在华盛顿与美方官员紧急会面，试图缓解局势。但一位熟悉谈判的人士告诉本报：“特朗普不会为任何人调头，除非你拿出他想要的东西。”

目前，加拿大尚未宣布任何反制措施。市场观察人士警告称，如无法在一周内达成豁免或调整机制，安省两家大型钢铁工厂将面临停工风险，首轮裁员或波及超千人。

这场突如其来的贸易突袭，可能只是特朗普“对外极限施压”的新起点。对加拿大而言，是否拥有真正的谈判筹码，才是考验政府能力的关键时刻。

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加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）周一在萨斯卡通表示，联邦政府已将“取消中国对加方农产品和海鲜的报复性关税”列为外交优先事项，正通过部长级会谈尝试缓解两国紧张的贸易关系。

“这是我们的首要任务之一。”卡尼在与各省省长闭门会议结束后对记者表示。他补充称，加方将持续推动与中方的实务对话，以争取恢复农业产品的稳定出口。

中加之间的贸易摩擦始于今年初加拿大对中国产电动车、钢铁和铝产品加征新一轮关税。中国随即回击，宣布对加拿大出口至华的菜籽油、菜籽粕、豌豆和海鲜产品实施报复性关税，影响波及数十亿加元的农渔产业链。

产地省呼吁缓和局势

作为加拿大油菜出口主力的萨斯喀彻温省对此尤为敏感。省长斯科特·莫伊（Scott Moe）表示，已有种植户因中国市场封锁而延迟收成、损失严重。“我们欢迎联邦政府发出积极信号，但希望能尽快看到实质行动。”

曼尼托巴省省长瓦布·基努（Wab Kinew）亦指出：“这场贸易冲突正在侵蚀农户和渔民的收入安全。无论你支持哪党，我们都必须在这类事件中团结应对。”

数据显示，2024年加拿大对华出口菜籽粕总值约为9.2亿加元，菜籽油出口为2100万加元；而海鲜出口额则达13亿加元，中国是第二大出口目的地，仅次于美国。

多位行业代表警告称，持续的贸易僵局将重创加国农渔产业的“可预期性”，并可能迫使出口商被动寻求次级市场，进一步压低利润空间。

撤关税换市场？农民陷两难

值得注意的是，部分农民团体和农业游说团体已呼吁联邦政府“审慎评估”对中国产电动车的关税措施，认为其政治象征意义高于经济实效，却换来了实质的出口封锁。

“如果换一个市场代价是牺牲农民，谁来承担？”一位来自艾伯塔省的豌豆出口商表示，目前他们只能自行吸收成本，不少中小出口商正面临停工或裁员压力。

官方尚未明确是否会调整对中电动车关税政策，但外交部和农业部消息人士透露，加方已尝试在G7与APEC等场合“私下游说”中方释放善意。

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