在美国总统特朗普预告对全球启动“解放日关税”新一轮贸易战之际,加拿大境内也悄然出现一道应对裂痕:安大略省与阿尔伯塔省,两个地理相隔、政见相异的省份,正在因共同的“能源焦虑”走到一起。
本周一,安省省长道格·福特与阿省省长丹妮尔·史密斯在卡尔加里联合宣布,两省将启动一项横跨联邦的能源通道可行性研究,包括建设连接阿省能源基地至詹姆斯湾的石油与天然气管道及铁路通道,并强调使用本国钢铁和推动省际货物流通。

这是自2025年春季特朗普启动贸易战、并预定于7月9日发出关税“最后通牒”以来,加拿大地方政府首次以实质性跨省经济走廊应对外部冲击。
省对省结盟:贸易战下的“能源突围”
此次两省签署的两份谅解备忘录(MOU),不仅涵盖能源运输基础设施,还包括酒类产品和汽车贸易自由化。福特称,“我们不能等渥太华再出手。面对美方加税风险,我们要先行动,让加拿大经济更有韧性。”
史密斯强调,该项目将“优先由私营部门牵头”,暗示政府将提供政策通道而非财政援助。这一措辞表明:两省希望绕过联邦层层审批,快速推动跨省大项目落地。
对于安省而言,这是一次向西部能源资源靠拢的战略延伸;对阿省而言,则是在联邦“净零碳排”政策下突破出口瓶颈的突围行动。
“詹姆斯湾走廊”:能源与联邦治理的新战线?
所谓“詹姆斯湾走廊”,是指自阿省能源腹地向东穿越草原三省、安省北部,最终抵达哈德逊湾支流詹姆斯湾的港口方案。该方案早在疫情前曾被提出,但因环保法规与原住民土地争议而搁浅。
此次重新提起,被解读为对联邦净零政策与跨省审批权的某种挑战。史密斯毫不掩饰其态度:“我们希望加快决策流程,不再让国家利益输给官僚主义。”
“关税倒计时”:特朗普牌下的加拿大联邦裂痕
特朗普在7月6日表示,将向15个国家发出“解放日”关税警告函,要求90天内达成新协议,否则8月起实施高关税。虽然加拿大暂未列入名单,但其对美出口依赖程度,尤其是能源和汽车行业的暴露度,令各省深感紧张。
值得注意的是,加拿大联邦政府目前尚未公开回应安阿两省的项目建议书。而环保团体则批评该计划“无视气候承诺”,“再次绕开原住民土地权益”。
结语:在联邦政治与全球博弈之间寻找通道
面对不确定的南方贸易环境,加拿大的“省对省结盟”式能源战略,或将开启联邦经济治理的新范式。
但这条从油井通向詹姆斯湾的能源通道,是否真能绕过渥太华的政治地形,还需更多博弈与共识的打磨。









