在加拿大的西部平原，油菜花金黄璀璨，承载着农户一年的希望；而在东部的安大略，工厂流水线轰鸣，是数十万家庭赖以生存的汽车产业。然而，两者之间却因一场关税博弈陷入了前所未有的对峙。

这场博弈的导火索来自中国。今年3月，北京对加拿大出口的油菜籽产品加征高额关税，显然是对加拿大对中国电动车征收100%关税的报复。面对出口命脉受阻，萨斯喀彻温省省长Scott Moe做出了不同寻常的呼吁——“取消对中国电动车的关税，以换取油菜籽贸易的正常化。”

这一立场在西部引起共鸣，但在东部却激起强烈反弹。对安省来说，电动车不仅是产业转型的希望，更是对抗中国产能倾销的底线。

争议的核心不仅在于应否取消电动车关税，更在于——油菜籽产业真的有“430亿加元”的GDP贡献吗？

这个数字首先由Moe提出，并迅速在媒体与政坛传播开来。但本周，一份来自安省西安大略大学Trillium Network for Advanced Manufacturing的报告对这一说法进行了猛烈反驳。报告作者Brendan Sweeney指出，该数据源于英国研究公司GlobalData，其计算方法存在“重复计算”和“夸大不实”的嫌疑。他指出，实际的GDP直接贡献约为50亿加元，与汽车产业的190亿相去甚远。

更为微妙的是，Moe政府对此数字的宣传似乎并未出于无心之误。Sweeney尖锐指出：“这是一场由政治引导的数据叙事。”而另一些学者，如Agri-Food Economic Systems的Mussell则持更温和的态度，认为“250亿”或许是更合适的经济影响估算。

无论如何，夸大的数字已经改变了舆论的轨迹。草原省份的选民正以此为由要求联邦政府“牺牲安省制造业利益”，以“救油菜籽于水火”。

这不仅是一次地区间的经济利益之争，更是一次关于国家战略重心的碰撞。是坚持与美国同步，对抗中国制造？还是以农业为先，修复中加关系？此类矛盾正困扰着杜鲁多政府——一边是美中之间愈发逼仄的外交空间，一边是国内选区压力山大。

不容忽视的是，这场对峙也暴露了加拿大经济结构的脆弱性：对大宗商品出口的依赖、制造业转型的缓慢、以及在全球供应链中日益边缘化的尴尬位置。对一个资源富集却市场有限的国家而言，政策制定者在面对“保油菜籽”还是“保汽车”的两难时，已经不能只靠GDP数字作决定。

更重要的问题是：如果这两个行业都无法在新的全球秩序中找到立足点，那加拿大全国又能靠什么？

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19年，一场历久未决的企业诉讼仍在继续；80年，一段商业合资关系依旧无法理顺。加拿大陶氏化学（Dow Chemical Canada）与诺瓦化学（Nova Chemicals）围绕阿尔伯塔省 Joffre 联合乙烯厂的纷争，远超一般合同争议的范畴，折射产业结构、合资机制与竞争伦理间的多重裂痕。

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世代合资 内生裂隙

这段“孽缘”始于1997年。彼时，诺瓦联合联合碳化物公司（Union Carbide）启动 Joffre 第三座乙烯厂（即 E3），不久便成为全球同类厂中的巨无霸，但2001年联合碳化物被陶氏收购后，原本默契的合作关系瞬间变质：两个乙烯“一哥”被迫合营，为市场上的罕见局面埋下隐患 Global Newsbennettjones.com。

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法庭拉锯 赔偿数次升级

2006年，陶氏起诉诺瓦，控诉后者未按合同最大化 E3 产能，且“挪用了本属于陶氏的乙烯”。诺瓦反诉陶氏违反采购协议。争议历经原审与多轮上诉。

• 2018年：安省高等法院判决诺瓦违规，裁其赔偿约14.3亿加元 Midland Daily NewsGlobal News；
• 2020年：上诉法院要求重新核算部分赔偿标准 Global NewsCityNews Toronto；
• 2025年4月：法庭最终裁定对 2001–2018 年间累计损失，诺瓦须赔偿陶氏 35.61亿加元，创加拿大商业诉讼史上最高纪录 bennettjones.com；
• 6月最新裁决：阿尔伯塔“国王法庭”（Court of King’s Bench）命令诺瓦额外支付 16.2亿加元，涵盖截至2025年4月利息，预计第四季度支付 Reutersinvestors.dow.com。

此累积赔偿数额不仅刷新商业纪录，也宣告双方几十年合作已步入政治与法律的高压状态。

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合资关系未变，商业现实难调

讽刺的是，尽管积怨已久，本案中两家公司仍是 Joffre E3 工厂的合资伙伴，合同持续有效，期限达50年。这就使双方不得不继续“斗”下去：如法律无法终结纷争，商业理性便失守 bennettjones.com。

Bennett Jones 律师事务所代表陶氏代理该案的 Blair Yorke‑Slader 表示：“双方必须终止这种无底洞式诉讼，否则将有无数律师因这场‘80年合作’而不眠不休……这绝非理想的商业结果。” bennettjones.com

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法律与产业的隐忧

这不仅是两家公司的对峙，更是对大型合资模式的警示——当合同设计中缺少公平先行机制、利益分配机制失衡或信息不对称未被建立补偿条款，合作便走向结构性瓦解。

若本案法院最终维持裁决，那么加拿大化工行业未来合资操作将面临更严合同审视与风险控制，甚至波及未来投资意愿。

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展望：解套者在哪？

无论输赢，诉讼并非皆大欢喜。陶氏固然胜诉，但长期法律纠纷消耗的不只是金钱，更是双方“合作价值链”的完整性。诺瓦虽支付巨款，却也失去市场信任与资源协同潜力。

未来的解决路径不在于法院，而是：双方能否在法庭之外找到利益再平衡的方式——无论是股权重组、运营协议重谈，抑或引入第三方信托机制，都比继续法律缠斗更具前瞻意义。

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当阿尔伯塔省奥科托克斯的 Dione Amundson 和儿子 Peyton 在七月启程前往日本时，这原本应是一场久违的家庭冒险旅行。但短短几天后，他们的行程被彻底改写。

在一间陌生的日本医院病房里，Dione因肠道穿孔引发严重败血症被紧急送医，接受手术，随后住院超过一个月。这场危机不仅威胁生命，还让她与家人付出了接近10万加元的代价。

“像体内被扯断了一根弦”

“当时我正在洗手间，感觉腹部仿佛被什么弹了一下。” Dione在回到加拿大后接受BBC采访时回忆道。

她被迅速送往当地医院，确诊为肠道穿孔。日本医生初期尝试使用抗生素控制感染，但病情未见好转，几天后进行了紧急手术。

与此同时，儿子 Peyton 独自面对沟通、签字、支付等重重挑战。“医生问我是否能支付手术费，金额相当于一辆车的价格。” Peyton 说，“我的信用卡额度完全不够用。”

在家人支持下，他们依靠朋友发起的 GoFundMe 众筹平台筹得超过2万加元，支付部分费用。

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一次旅行，十万加元的“代价”

这次原计划两周的旅行，最终被延长超过五周。包括手术、药品、住院费用、额外住宿、航班取消与改签、工资损失在内，Dione估算全程花费约 10万加元。

“这是一趟我永远不会忘记的旅程，不是因为风景，而是因为代价。” 她坦言。

幸运的是，Dione通过工作单位获得了旅游医疗保险，正在申请约80%的费用报销。“如果没有这份保险，我真不知道今天我们会在哪里。”

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加拿大公民在海外的“医疗盲区”

旅游保险的重要性在这一事件中凸显无遗。

旅游专家 Lesley Keyter 向BBC表示，许多加拿大人低估了海外医疗成本。“有些国家要求手术前必须先付款，有的甚至不接受外币保险担保。”

她还指出，加拿大政府已多次提醒国民：加拿大医保（Medicare）在境外无效，政府也不会为海外医疗买单。

“问题是，不少人出国时以为买了张机票就万事无忧，直到出事为止。” Keyter说。

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制度性困境：不只是一个家庭的故事

加拿大公民在境外突发健康危机后，常常陷入制度性真空：医保无效、保险理赔复杂、语言障碍严重、跨国转诊无渠道。

而在多数情况下，GoFundMe等私人众筹成了最后的“安全网”。数据显示，加拿大每年有上千起与旅游相关的医疗众筹案例，涵盖交通事故、疾病治疗、医疗转运等。

政策观察人士指出，这暴露出加国民众在全球化旅行时代的“保障落差”。“我们有全球流动的自由，却没有匹配的制度支持。” 加拿大国际健康政策中心研究员Lisa Healy指出。

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“我们还想回到那个国家，但以另一种方式”

尽管经历了生死与财务重压，Dione和Peyton仍然没有放弃对日本的热爱。

“我们还是想回去，弥补这趟不完整的旅程。” Peyton说，“但下次，我们会带上更完整的计划、更强的保障，还有一颗更谨慎的心。”

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从今天起，加拿大各地的Costco门店在早晨9点拉开卷闸时，只迎接其中一类顾客：行政会员。

这家全球知名的大型仓储连锁商店自9月1日起正式实施新规，只有年费130加元的“行政会员”才被允许在每天上午9点至10点之间进入门店。非行政会员将不得不在门外等待，直到上午10点方可入场。周六例外，非行政会员可于9:30起入场。

对许多消费者来说，这不仅是购物时间的调整，更像是一场“隐形的分层”。

Costco对此的解释显得理所当然。在6月通过电邮通知会员后，该公司在《商业内幕》的回应中表示：“我们的行政会员是我们最忠诚的会员，我们希望通过专属购物时间奖励他们的忠诚。”同时，行政会员还可享受每月10加元的购物积分、优先配送权，以及其他服务特权。

然而，在这个通胀高企、生活成本节节攀升的年代，Costco此举却引发了不小的社会反弹。

“在会员卡颜色之外，被区分的，是谁的时间更有价值”

本地顾客莎拉·詹森（Sarah Jensen）是一位育有两子的单亲妈妈，她原本习惯在孩子上学后，于清晨9点赶在上班前快速完成一周的家庭采购。而如今，她必须等到10点才能入场。“如果我的时间不值钱，那Costco能告诉我该几点逛街吗？”她在社交平台上写道。

她并非个例。大量非行政会员在Reddit、Facebook群组和推特上表达失望，称Costco正在制造“早晨的购物歧视”。一些网友甚至将此政策比作“金卡通勤道”，讽刺其将“时间”变成了阶级资源。

企业的“忠诚奖赏”，消费者的“情绪损失”

Costco的行政会员计划在财务上确实令人信服。据该公司2024财报显示，行政会员续费率超过90%，而该群体对公司年利润的贡献远高于普通会员。对公司来说，优待高价值客户，是典型的利润优化逻辑。

但营销学教授艾琳·麦金农（Erin McKinnon）指出：“Costco触碰到的问题，不是会员价格，而是消费者感受到的‘被排除感’。”

她强调，这种“非功能性伤害”可能引发情感对抗，甚至造成用户流失——哪怕他们未真正失去任何财务利益。

分层会员，是趋势还是边界？

事实上，Costco并非首个推行“尊贵会员优先购物”的零售巨头。亚马逊Prime早已在配送、折扣与内容领域对非会员进行“无形边缘化”；航空公司早年也以“优先登机”变相塑造阶层体验。

但在传统上强调“大众平等”的Costco体系中，此类变更更为显眼。“这不仅仅是购买力的分层，而是开始定义‘谁更有权先进入一个购物空间’。”McKinnon说。

消费者会投票反对吗？

尽管社交平台充满抱怨，但消费行为的最终表现将决定政策是否站得住脚。Costco的高会员留存率、多年稳定的增长、以及会员制度的核心利润模式，都为其提供了充分底气。

“也许一开始我们会抱怨，”Costco资深会员马修·孔说，“但如果你真的需要在9点进门，你就会考虑升级会员。”

对Costco而言，这是一次商业上的明确赌注：忠诚可以被奖励，而忍耐，是一种隐形筛选机制。

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加拿大最具代表性的奢侈品电商平台之一 Ssense，在短短数年内由独角兽企业转而走向财务重组的边缘。该公司正准备根据《公司债权人安排法》（CCAA）申请破产保护，以避免被债权人强制出售。

首席执行官 Rami Atallah 在内部备忘录中直言：“游戏规则改变了。” 他所指的不只是消费低迷，而是美国跨境电商政策的突变——尤其是对加拿大电商杀伤力巨大的“最低豁免门槛”取消。

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从明星企业到边缘重组

总部位于蒙特利尔的Ssense，曾凭借独特的潮奢定位、高端品牌矩阵和强大的物流系统，吸引了全球众多年轻消费者。2021年，Ssense获得红杉资本领投的估值超过50亿加元的投资，一时被誉为“加拿大电商皇冠上的明珠”。

然而，2025年对Ssense而言，是一个充满挑战的拐点。根据第三方数据平台Consumer Edge提供的信用卡与借记卡交易信息，今年上半年，Ssense销售额同比下滑 28%，成为其成立以来最大幅度的业绩衰退。

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美国关税新规成“压垮骆驼的最后一根稻草”

分析普遍认为，8月29日美国正式取消对价值低于800美元跨境包裹的免税政策，对Ssense冲击巨大。过去，这项所谓“de minimis”政策允许加拿大卖家向美国消费者出售中低价值商品而无需缴纳关税，是跨境电商利润链中的关键一环。

这一变化意味着，从加拿大发货的所有包裹现在都将被征收“全部适用关税”。不仅仅是奢侈电商，小型Etsy卖家、独立设计师、亚马逊分销商等数以千计的加拿大卖家将迎来“集体利润挤压”。

美国关税顾问Damon Piatek直言：“这项政策对贸易的打击，可能比我们以往看到的任何关税措施都要剧烈。”

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Ssense式失败：跨境贸易理想破灭的先兆？

Ssense的困境远不止财务层面。它也代表着一种商业模式的崩塌——一个依赖全球品牌、跨境直邮和北美消费市场驱动的电商模型，在政策和地缘博弈中变得脆弱。

Rami Atallah在备忘录中透露，公司与法律与财务顾问正积极推进重组方案，以“保住控制权”。同时，他将此次变局归因于“特朗普政府推行的贸易保护主义复归”，显示其对宏观政策变化的无力。

业内人士指出，SSENSE的案例预示着：加拿大正在失去其作为北美跨境电商“枢纽国家”的吸引力。

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打折狂欢还是行业哀歌？

就在破产保护消息传出之际，Ssense官网上的年中大促火速登场——部分奢侈品牌商品打出2.5折的罕见优惠，引发消费者“清仓抢购”狂欢。有用户调侃：“祈求Ssense破产多年，现在终于能见识一场‘丧心病狂的大促’。”

但对于员工与品牌方而言，这并不是喜剧。自今年5月以来，Ssense已裁员超百人，而多家合作奢侈品牌已传出暂停发货消息。

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下一步将去向何方？

若法院批准Ssense的CCAA申请，公司将获90天的保护期以重组其债务架构和运营模型。然而，分析人士指出，该平台若无法迅速适应美国新政策——例如在美设立本地仓储或加速本地化运营，长期生存机会并不乐观。

加拿大创新经济观察家Amira Choudhury总结道：“Ssense不是唯一的受害者，但它是第一个倒下的巨头。这个案例将迫使整个加拿大电商产业重新思考其对美依赖的代价。”

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多伦多，2025年8月27日 — 美国一项不起眼的关税政策变化，正迅速掀起加拿大小电商界的“生死风暴”。

8月29日起，美国取消所有入境包裹的“低值免税”待遇，意味着无论商品价值多低，加拿大商家对美出口将被征收“全部适用关税”。这一政策变化，正迅速瓦解加拿大数以万计依赖美国客户生存的小型电商的商业模型——特别是那些在Etsy、eBay等平台销售小商品、二手货及定制工艺的卖家。

“这就像有人突然拿走了你赖以呼吸的空气。”来自安省Arnprior镇的古董商Dave Pelkey坦言。他的网店有60%销售额来自美国。“我们原以为只是小调整，结果发现这根本是一场制度重构。”

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🧾 隐藏的政策“大棒”：一纸令下的成本转嫁

这项由美国前总统川普签署、现总统拜登延续并加速推进的关税命令，旨在“打击中国电商滥用免税政策”，但其外溢效应却首先击中了与美接壤、习惯依赖“北美自由流通逻辑”的加拿大。

在新规实施前，价值低于800美元的包裹可免关税进入美国。大批加拿大小商家正是借此开拓美国市场，打入细分垂类。但取消“低值免税”意味着，即使是一件20美元的手工项链，也要附上详尽的报关单、HTS编码和生产国信息，并预先缴税。

更复杂的是，美国海关只接受“已完税”包裹，而不是在边境收税。这导致电商和物流公司必须提前设立税务申报系统——这对没有会计团队、甚至连条码系统都没有的个体卖家而言，无异于“关店通知”。

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🚫 卖家出逃，美加数字贸易“脱钩”初现

Etsy、eBay平台上已有大量加拿大卖家在主页注明“暂停对美销售”，理由是“不确定的新税负风险”。也有卖家直接移除发往美国的物流选项。

“这不仅是贸易门槛的提高，更是数字贸易环境的恶化。”渥太华服饰品牌Raised by Wolves创始人Cal Green表示，他正准备削减25%的美国订单份额。“我不可能替客户吸收这些费用，美方消费者未必愿意买单。”

eBay更是在8月26日发出邮件，禁止加拿大卖家使用Canada Post发货至美国，理由是“不符合关税预缴标准的包裹将被拒收并退回”。

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🚚 物流行业措手不及，系统尚未建好

在政策实施前不足一周，美国海关才对“执行细则”给出明确回应，令物流系统陷入混乱。

“仓库电话几乎打爆了。”加拿大物流平台Chit Chats的发言人Juhee Cha表示，“客户要在几天内搞清HTS编码和供应商信息，很多人连产品原产国都说不清，更不用说填写数字申报表格。”

Canada Post临时与美国公司Zonos合作，尝试构建“预收关税”系统，但面对十万级别的小电商，短时间内难以全面推广。

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📉 政策外溢的警示：中小企业的“消失税”

尽管美国的初衷是限制中国产品“低价渗透”，但最终承担成本的，是北美本地最脆弱的商业群体。每年超13亿件小额包裹经低值免税进入美国，除了中国巨头如Shein和Temu，加拿大中小卖家也大量依赖这一渠道维生。

如今，这些商家正面临“生死决策”：

• 是否更换供应链以满足新关税要求？
• 是否转向欧洲市场规避美方壁垒？
• 是否彻底退出电商，回归线下？

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📌 结语：一纸新政，打破跨境电商幻想

这次政策调整看似针对中国，但却意外暴露了北美数字贸易的结构性脆弱。加拿大小电商在“美方平台+本地物流”的惯性下成长，如今却在“国家边界”的现实中被迫中断。谁来保护他们？谁来重新搭建跨境商业信任链？

在硅谷谈“去中心化”，在国境线谈“加征关税”——这是新贸易时代最深的讽刺。

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2025年8月，休斯敦——在这个数字时代，代码可以建造未来，也可能摧毁一切。55岁的华裔高级软件工程师卢大卫（David Lu），一个在美国奋斗了二十余年的程序员，用他亲手编写的恶意程序，引爆了自己的职场危机，也毁掉了看似稳定的生活。

卢大卫，这位来自上海的工程师，自1999年持工作签证踏入美国，凭借技术与执着赢得绿卡和职业晋升，曾在全球知名跨国电力管理企业伊顿公司（Eaton Corp.）任高级软件工程师。十多年的辛勤工作后，他理应安享职场成果。然而，2019年的公司架构调整如晴天霹雳，他不仅被降职，更被剥夺了关键服务器的访问权限，暗示他即将被裁。

这种被“边缘化”的感受，让卢大卫选择了极端的报复手段。他悄然在公司系统中植入了多个恶意程序，诸如名为“Hakai”（日语意为“破坏”）和“HunShui”（中文“浑水”），这些代码设计为无法被轻易终止的死循环，逐步耗尽服务器资源，最终导致系统瘫痪。更令人震惊的是，他还设置了一个“杀手开关”——一旦他从公司Active Directory中被删除，数千员工账户将被自动锁定。

2019年9月，当公司最终决定解雇卢大卫时，这个“杀手开关”被触发，伊顿公司的全球网络陷入瘫痪。数千名员工无法登录系统，业务停摆，整场混乱让公司损失惨重。据公司估算，修复损坏系统的费用高达36万美元，清理恶意代码耗时超过一年。

联邦调查显示，卢大卫不仅设计了复杂的触发机制，还试图制造假象陷害同事，甚至在归还笔记本当天删除加密数据和重要文件。尽管他最终承认了代码来自自己，但始终拒绝认罪。今年8月，他被判4年监禁，刑满后可能被遣返回中国。

这起案件不仅仅是一起职场报复事件，更反映出移民职场中深层的心理压力和身份危机。卢大卫的故事，是许多“打工人”在高压环境和不确定未来面前的缩影。一个技术人，因失去归属感和尊严，选择以毁灭性的方式回应，不禁令人深思：我们如何在职场中保障员工的心理安全和尊严？技术究竟是成就梦想的利器，还是摧毁人生的利刃？

社会舆论对此反应复杂，有人同情卢大卫的不公遭遇，也有人谴责他自毁前程的极端行为。律师称他对判决失望，正准备上诉，但不可否认的是，这场“数字战争”的代价，不只是金钱，还有一个人的未来和家庭的破碎。

这件事给所有在异国他乡奋斗的专业人士敲响警钟：职场的冷漠和不公虽令人愤怒，但用技术伤害企业与同事，最终只会葬送自己。真正的出路，或许是寻求合法合理的途径争取权益，而非一时情绪的报复。

在全球化与科技高速发展的今天，如何平衡职场竞争、技术伦理与个人尊严，是所有企业和社会必须共同面对的挑战。

#加拿大家园论坛

在高通胀与消费紧缩的双重背景下，零售巨头Costco正悄然加码会员制战略。彭博社获悉，Costco加拿大分部近日推出一项限时“邀请好友入会”促销活动，老会员推荐新会员最高可获50加元购物券奖励，活动将持续至8月31日。

这一举措，表面看似简单的“拉人头送券”，实则反映出会员经济下半场的市场渗透与激励机制重塑。

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具体活动方式：一次推荐，双重激励

据Costco官网公告，现有会员可携带朋友前往加拿大任意Costco门店会员柜台，在现场出示“邀请好友”页面后，由推荐人陪同完成新会员注册流程。

如果新用户办理的是普通金星会员（Gold Star Membership），推荐人可在Costco官网消费满125加元后，获得一张价值25加元的电子购物券；若新用户选择升级成为年费更高的行政会员（Executive Membership），推荐人则可在消费满200加元后获取50加元购物券。

值得注意的是，此项活动仅面向新会员或会员资格已过期满18个月的用户，旨在撬动沉睡客户与潜在增量市场。获得的购物券需于2025年9月28日前使用，逾期作废。

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零售战升温，会员制再成竞争核心

Costco此举并非孤例。近年来，在北美Costco、Sam’s Club、Amazon Prime等主打会员模式的零售平台间，针对“老带新”的补贴战频频上演。

面对北美消费者对物价上涨的日益敏感，以及通胀背景下“囤货式消费”的兴起，拥有稳定会员收入的仓储超市模式成为资本市场的“逆风翻盘”标杆。

“这不是一次普通促销，而是Costco在竞争日益激烈的会员争夺战中，对‘会员生命周期价值’的进一步精细化运营。”多伦多零售咨询机构Retail Benchmarks的分析师Carla Weston表示。

她指出，通过设定消费门槛才能领取购物券，Costco不仅成功引导二次消费，还强化了用户对其自营电商平台的黏性。“这是一种双赢模式：扩大会员池的同时，也提升线上转化。”

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不只是薅羊毛：会员福利战略的背后

尽管表面看似“送券福利”，但背后则是Costco全球业务增长压力下的品牌策略调整。

根据其2025年第二季度财报，截至5月，Costco全球会员总数超过1.33亿人，续费率高达90%以上，其中加拿大市场会员增长已趋饱和，大部分新会员来自移民人口、老用户的家庭关联账号。

“通过激励老会员带新，不仅提升了客户质量，也激发了会员的社交属性与忠诚度。”UBC商学院市场营销学者Tom Liu分析说。“这是北美零售生态进入存量竞争时代后的逻辑转向——品牌不再追求短期增长，而是优化长期关系。”

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用户热情VS使用门槛

不过，尽管官方宣传热烈，也有部分用户反馈使用流程略显复杂。

“我拉了两个朋友注册，他们选了行政会员，但还得我自己在官网消费200加元才能拿到购物券。”一位温哥华消费者在Reddit论坛吐槽道。“说实话，不如直接打折来得爽快。”

此外，部分用户担忧电子购物券使用范围是否受限，是否可用于门店消费或仅限官网，仍有待Costco进一步澄清。

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小结：不只是一次促销，更是一场制度信号

在促销大战频出的零售市场，Costco这场“看似简单”的送券活动，既是一种老带新的市场试探，更是会员制经济向深度社交化、精细化价值转化演进的缩影。

随着8月31日临近，Costco能否借此活动显著拉动新会员注册及线上销售额，还有待9月财报数据揭晓。

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2026年1月，加拿大航空（Air Canada）将对其知名的Aeroplan常旅客积分计划进行一次深刻改革。此次调整，被航空公司称为“简化与优化用户体验”，但对数百万普通乘客而言，这可能意味着“忠诚度的贬值时代”正式来临。

从明年起，Aeroplan将摒弃现行的“按飞行距离积累积分”模式，全面改为“按消费金额积累”。这意味着，不再是你飞了多远，而是你花了多少钱，决定了你是否能换来一次免费的飞行或保住精英会员的身份。对价格敏感型旅客而言，这无疑是一记重击。

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新旧制度的根本分裂：从“飞得多”到“花得多”

根据新规则，Aeroplan会员在加拿大航空购买机票时，每消费1加元即可获得1积分。精英会员则可获得2至6倍积分不等的奖励，顶级的“Super Elite”等级用户每加元可积累6积分。对比现行制度下的“里程制”，如一张350加元的多伦多至温哥华机票可获得2076积分，而新规下，普通用户仅获得350积分，必须是“超级精英”才有可能匹配甚至超越旧制度。

但不是所有人都能攀上“超级精英”的门槛。根据Aeroplan目前的设定，要达成这一等级，旅客不仅需年飞数十趟航班，还需消费数万元加元。

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赢家：高端商务客；输家：省钱型旅客

多伦多的旅行理财专家Barry Choi一语道破核心：“这次改革，是用制度奖励那些‘花得多’的客户，而非‘飞得多’的客户。”这在航空公司而言，确实是一种更符合经济效益的忠诚奖励模式。

频繁购买高价票的商务客、公司报销出差人群，将成为此次积分调整的最大受益者。他们本身就处于精英等级，更能以6倍积分迅速累积里程、兑换免费航班、升级舱位。

但对另一类旅客——那些精打细算、通过购买经济舱飞行积累积分的常客——这次改革几乎等同于一次“福利砍半”。尤其是喜欢利用长途航班换取大量里程积分的旅客，他们的积分积累能力将骤降，维持精英会员的难度成倍上升。

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现实案例：75000等级会员的“陨落”之忧

Stefan-Michael Wedenig 是Aeroplan计划的忠实支持者。他每年飞行近14万英里，涉足30多个国家，积累了75000等级积分。按现行制度，他轻松享受优先登机、贵宾厅、额外行李等高端服务。然而按照新制度计算，若消费金额不变，他仅能获得35000等级积分，直接跌落两个等级——权益几乎归零。

Wedenig直言：“这不是优化，而是掠夺。航空公司用所谓‘简化’之名，实则是剥夺了那些忠诚度高、但花钱不够多的客户。”

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制度背后的博弈逻辑

加拿大航空客户忠诚度与产品副总裁Scott O’Leary则强调，新系统“更公平”——他表示：“过去，两个旅客坐在同一航班、买不同票价，却获得相同积分，实属不合理。我们希望积分与实际贡献挂钩。”

他指出，85%的Aeroplan会员在新制度下将“积分保持不变或略有增长”。但现实是，那剩下的15%，恰恰是过去Aeroplan成长的“原始用户群”——不靠公司报销、年飞十几次、忠诚度极高的个人客户。

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信用卡与促销的“补丁式补偿”

为安抚非高端旅客，加拿大航空推出一系列措施试图“平衡”：例如与TD、CIBC、美国运通等银行合作的联名信用卡，允许通过日常消费赚取“等级资格积分（SQC）”，如消费5万加元可获得2500 SQC；再如周期性促销，推出“特定航线积分加倍”等短期刺激。

但这一切似乎更多是“亡羊补牢”。分析人士Patrick Sojka指出：“光靠刷卡消费，要达成积分等级几乎不可能，尤其是普通收入者。”比如要靠中端信用卡获得25000积分上限，需年消费高达50万加元，门槛极高。

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战略迁徙：忠诚切换的下一个趋势？

市场观察家预判，加航的改革或将导致一部分旅客“跳槽”。虽然Aeroplan仍拥有极高的积分灵活性（可兑换全球航班、酒店、租车等），但如果个人价值感被持续侵蚀，他们或将转向其他更具性价比的计划——例如WestJet Rewards、英国航空Avios，甚至转向信用卡体系内更具自由度的“通用积分”。

Barry Choi直言：“忠诚应该是双向的。如果你花心思支持某家航司，最终却发现自己得不到任何回报，那就该重新评估这段关系了。”

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结语：价值的衡量，正被重新定义

在航空业利润紧缩、竞争激烈的大背景下，各大航空公司纷纷重构积分体系，从“鼓励飞行”转向“奖励消费”。加航的Aeroplan并非首例——美国联合航空、达美航空早已迈出类似步伐。但对于以往靠“飞得多”换福利的忠诚客户而言，这无疑是一种“失语时代”的到来。

积分，曾经是回馈忠诚的标志；如今，正变成一项精密设计的商业工具。问题是，在被量化为“你值多少钱”的系统中，我们是否仍愿意忠诚？

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当地时间8月22日，中国驻美国大使谢锋在美国华盛顿出席中美大豆产业合作伙伴早餐会并发表演讲，呼吁中美双方摒弃对农业合作的政治化干扰，强调农民不应成为贸易摩擦的受害者。

谢锋在讲话中引用中国古语“种瓜得瓜，种豆得豆”，直指当前中美农业合作正遭遇日益抬头的保护主义和国家安全泛化趋势。他指出，农业是中美两国经贸关系的重要组成部分，长期以来中国一直是美国农产品第一大出口市场，仅2023年，美国对华农产品出口额便高达291亿美元，占其农产品出口总量的近五分之一。

“美国出口的大豆中有一半销往中国，平均每位美国农民向中国出口农产品价值近9000美元。”谢锋说。但据统计，2025年上半年，美国对华农产品出口额同比下降53%，其中大豆出口下降51%，对美国农业和广大农民带来实质性冲击。

谢锋强调，中美作为世界上最重要的农业生产国和消费国，共同支撑着全球粮食产量的近40%和消费的近25%。中国在劳动密集型农产品方面具备优势，而美国在土地密集型大宗农产品领域更为突出，双方具有显著的互补性。

“农业不应被政治化绑架，农民不应为贸易战埋单。”谢锋指出，中国投资者持有的美国农业用地占比不足0.03%，所谓“威胁美国粮食安全”的说法毫无依据。限制中国企业或个人购买美国农地，是典型的政治操弄、以国家安全为名行贸易保护之实。

谢锋还介绍，中国正加快建设全国统一大市场，日均网络实物商品交易额接近48亿美元，与其他国家的日均进出口贸易额约达168亿美元，为全球贸易注入稳定性和活力。他表示，中方愿与美方一道，落实中美元首重要共识，通过经贸会谈机制增进共识、减少误解、扩大合作，实现互利共赢，推动中美农业合作重回健康发展轨道。

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