在加拿大，拥有一辆车不仅意味着自由出行，更意味着对保险细节的深度理解。而如今，超过2600万辆上路车辆背后隐藏的，是一个车主群体中广泛存在的认知盲区。

“很多人以为买了‘全险’，就万无一失了。”保险专家史蒂文·哈里斯（Steven Harris）在接受采访时坦言，“但所谓‘全险’其实并非官方术语，许多人误把‘综合险’当成了全部保障，而忽略了碰撞险才是事故赔付的关键。”事实上，只有同时拥有综合险（Comprehensive）和碰撞险（Collision），车辆在各类风险中才真正“全副武装”。

另一个误区更具风险——不少车主误以为自己开车接送网约车乘客仍受个人保单保障。“错了，这种商业用途通常被排除在外。”哈里斯警告，“不申报用途，一旦出事，保险公司可以合法拒赔。”

借车也要谨慎。“把车借出去，就是把你的保险也借出去了。”哈里斯指出，事故责任归属的是车，而非司机。

而在旧车险种选择方面，许多人选择只保责任险以省保费，却忽视了二手车价格持续走高。“10年车龄的车辆如今仍可能价值1.5万加元，丢失或毁损后，仅靠责任险远远不够。”

最终结论是明确的：**在复杂的保单术语背后，真正的风险来自于信息不对称与“理所当然”的假设。**在保费持续上涨的背景下，加拿大车主更应以专业视角审视自己的保单，避免在关键时刻“保了个寂寞”。

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一项原本旨在提升安省工人技能、刺激就业的政府旗舰计划，如今正因“政治干预”与“裙带拨款”指控陷入舆论漩涡。安省审计长最新发布的报告指出，福特政府的政治工作人员绕过公务员筛选程序，直接干预7.5亿加元技能发展基金（Skills Development Fund，简称SDF）的资金分配，令该项目的公信力受到空前挑战。

在近几轮拨款中，多家企业在获得数百万补助的同时，其董事或高管亦是保守党的重要政治献金捐赠者，引发外界对“政商互利”的严重关切。包括Dentacloud与Pace律所等私营公司，不仅高调受惠，更有高层被福特政府提名为王室奖章候选人，显现其与政治高层关系非同寻常。

反对党斥责这是“以纳税人资金回报政治盟友”，绿党领袖迈克·施赖纳直言：“福特政府把一个公共利益项目变成了亲信分肥的工具。” 而省公共工会则批评，在大学经费削减、课程被砍之际，政府却大笔投向盈利性机构，背离教育公平。

劳工厅长大卫·皮奇尼则为此辩护，称政治干预是为优先支持农村和边远地区的培训需求。他强调：“我们对资金投向必须拥有最终话语权。”

然而，事实显然比口号复杂。**SDF是否仍是工人转型的“跳板”，还是成为政治权贵“选票投资”的工具？**这一疑问，恐怕还需时间与更多透明机制来解答。

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在华尔街动荡起伏、金融科技日新月异的今天，一位年逾百岁的加拿大奶奶用最简单的方式，向世人展示了什么叫“时间才是最强的复利引擎”。

玛丽，一位来自安大略省小镇的普通女性，出生于20世纪20年代、成长于经济大萧条时期，人生轨迹平凡至极。没有金融背景、没有名校学历，也没有投资“内幕”，她却在2009年以10.2万加元本金，在自己的免税储蓄账户（TFSA）中，悄然“种下”了一棵财富之树——到2025年，这笔资金已自然增长至近30万加元。

她的“理财秘诀”？不择时、不追涨、不投机——只是在RBC银行设立账户后，选择持有两只总费用率仅0.66%的指数基金：一只追踪标普500，一只跟踪S&P/TSX。几十年来几乎不动用、不调整，每年只花一两个小时检查账户。“我不喜欢复杂的东西，也不想天天看盘。”她笑着说。

在丈夫去世后，玛丽依然选择不动用TFSA里的资产，而是靠其他储蓄应对生活开销。她将TFSA设定为传承工具，指定女儿们为受益人，避免遗产认证程序，为下一代减轻了潜在税务负担。

与那些靠高频交易、杠杆投资搏击市场的“金融精英”相比，玛丽几乎可以称得上是一位“被动投资哲学”的完美实践者。在零风险意识下取得三倍回报，对于一个百岁老人来说，这并非奇迹，而是长期纪律和财务自律的自然结果。

玛丽的故事提醒人们：财富积累并不总是惊天动地，它也可以是安静的、稳健的，甚至是“懒散”的。但前提是，你必须给它足够的时间成长。

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当财政赤字以令人震惊的速度飙升至685亿加元，加拿大政府即将公布的新一份联邦预算，面临着一个沉重的十字路口：该不该打破长达17年的“税率底线”，提高联邦商品及服务税（GST）？

曾在2006与2008年由保守党政府分别下调至现行的5%，GST此后成为各届政府**“不敢触碰”的政治地雷**。如今，这项对几乎所有商品和服务消费课税的联邦机制，正重新成为财政专家和政策制定者眼中的“必要之恶”。

在刚发布的《2025预算咨询报告》中，加拿大商业委员会采访了数十位CEO、经济学家和前政府高官。结论虽分歧明显，却出奇一致地指出：**“如果必须加税，GST是最小扭曲的工具。”**其理由为——GST具有广泛税基，征收成本低，对投资与储蓄干扰小，且具有高度可预测性。

但这一“技术上理性”的选择，在现实中却可能极具风险，尤其是当前消费者刚经历多年高通胀与利率上升后的“支出疲软期”。

“再加5分钱，可能就成了压垮民众信任的最后一根稻草。”
这是加拿大独立企业联合会主席Dan Kelly的警告。他担忧，一旦GST提高，中小企业和低收入家庭将首当其冲，消费急剧收缩，反过来又损害了政府希望恢复的经济动能。

**政治风险也不可忽视。**在民调紧缩、选举在即的政治周期里，加税往往被视为自毁前程的选择。即将代表自由党政府提交首份完整预算的副总理兼财政部长卡尼（Mark Carney），将不得不在“财政可持续性”与“政治可生存性”之间走钢丝。

一位不愿具名的资深财政顾问坦言：“调高GST技术上合理，但政治上极端危险。加拿大人对消费税极其敏感，这不像增公司税或设富人税，可以合理包装。GST一动，选民立刻有感。”

与此同时，加拿大正面临来自国际盟友的压力，尤其是在北约框架下提升军费支出承诺上，加上住房、基础建设与清洁能源转型的重投，预算膨胀几乎已成定局。

一场关于“谁来买单”的社会对话，或将在秋季预算中被正式引爆。

卡尼曾在英国央行时期，以果敢稳健著称；如今，加拿大的金融市场、企业领袖与普通家庭，都在拭目以待——他是否有政治资本与技术能力，重启一个被视为“财政禁忌”的工具箱？

而这，或许就是他接任财政部长后真正意义上的第一次重大考验。

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在北美能源版图上矗立一世纪的加拿大老牌能源巨头帝国石油（Imperial Oil）宣布将裁撤高达20%的员工，引发卡尔加里能源行业一片哀鸣。而这一决定，不仅关乎900个岗位的消失，更成为人工智能席卷传统工业的最新警讯。

这家由埃克森美孚控股的公司表示，此次业务重组将持续至2027年底，主要影响其卡尔加里总部员工。大部分岗位将迁至位于埃德蒙顿的斯特拉斯科纳炼油厂，卡尔加里仅保留“少量业务单元”。该计划预计耗资3.3亿加元，旨在到2028年每年节省1.5亿加元运营成本。

联邦能源部长蒂姆·霍奇森罕见发声，称“深感失望”，强调这些裁员波及的是“为国家经济做出巨大贡献的技术工人”。

帝国石油坚称，此举是“为提升效率、强化现场协作能力而进行的结构性改革”，但能源经济学者指出，这或许标志着一个更深层趋势：AI与自动化正在重塑传统能源行业的人力结构。

“如果说上世纪90年代的石油行业是人力密集型，那今天已逐步变成算法驱动型，” 卡尔加里大学公共政策学院高级研究员理查德·马森表示。“帝国石油的裁员或许只是起点。”

在石油市场价格相对稳定、利润依旧可观的当下，选择裁员瘦身并非出于“生存压力”，而是转型战略所致。这场悄然上演的能源“数字革命”，或将永久改写加拿大石油工人的命运。

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当地时间9月30日，美国前总统唐纳德·川普在维吉尼亚州的讲话中，再次提到“加拿大成为美国第51个州”的可能性，言辞轻佻却迅速引发加美政商界震动。与此同时，他还宣布对加拿大木制产品实施新一轮惩罚性关税，业内人士直言：“这不是笑话，这是经济战。”

表面上看，川普以调侃式语言邀请加拿大“加入美国”，但实际上，他正在系统性地推进一场“软吞并式”的经济围堵。加拿大向来依赖美国市场出口木材、家具等资源型产品，而川普最新宣布的10%-25%高关税，正精准打击加拿大的传统产业命脉。

尤其值得注意的是，在川普签署的公告中，“国家安全”成为对加拿大木材加税的理由之一，这一表述被视为对加方极不寻常的敌意升级。加拿大业内人士批评称，川普此举是把经贸政策军事化、政治化，为其“美国制造”政策护航。

而“第51州”言论，实际上更像是一种战略烟雾弹。在舆论注意力集中于川普语不惊人死不休的发言时，他的政策却在悄然加固对加拿大经济的掌控边界。

尽管加拿大总理卡尼多次以外交辞令回绝这种“并吞式调侃”，但川普显然并未打算放弃利用经济手段对加拿大施压。分析人士指出，随着2026年潜在关税进一步上调，加拿大若未能在国际层面找到替代市场，恐将陷入对美出口的结构性困局。

在这一背景下，加拿大或许需要重新评估其对美一边倒的经济依存格局，并考虑与欧盟、亚洲等市场加快自贸合作进程。否则，即使川普未能重返白宫，他设下的经济迷宫，也足以让加拿大在未来数年步步为营。

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在全球经济动荡、贸易摩擦持续、各省财政普遍承压的背景下，安大略省却交出了一份令人意外的“财政成绩单”——截至2025年3月的2024-25财年，赤字仅为11亿加元，远低于今年早些时候预期的60亿，加拿大最大省份的财政状况出现罕见好转。

根据周五发布的安省公共账目报告，税收与一次性和解收入共同推高了财政收入总额，使政府得以将原先预计高达98亿加元的赤字大幅压缩。尤其值得注意的是，安省从与烟草公司达成的和解协议中获得了34亿加元的一次性注资，未来还将持续获得分期付款。

但收入只是冰山一角。更深层的积极信号来自安省经济的基本面：在早前预估仅增长0.3%的基础上，实际GDP增长高达1.4%。在面对美国贸易政策不确定性、通胀压力和央行加息周期尾声的复杂局势下，这一增速无疑反映出安省经济的抗压性正在提升。

从支出结构来看，政府在健康、教育和基建上的投入持续增长，特别是在长期护理和低成本托儿项目上的投资，折射出财政政策正从“应急型纾困”转向“结构性建设”。

尽管净债务规模继续攀升至4,271亿加元，但债务与GDP的比例却降至36.2%，低于此前39.2%的预测，表明在扩大支出的同时，政府仍维持了债务比率控制的能力。

然而，这份亮眼报告也被一组警示性数字所包围：2025-26年度赤字预计将跃升至146亿加元，受限于贸易风险、美方加征关税的不确定性、以及经济增长放缓趋势。换言之，这并非财政“拐点”的终点，而更像是通往风险重构路径的一段“喘息期”。

在评级机构纷纷上调信用评级的背后，是对安省财政纪律的认可，也是对其在复杂周期中“务实操作”的肯定。但正如《经济学人》一贯的观点所强调的：结构性挑战从不因一次意外的盈余而消失。

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2025年9月25日，加拿大央行行长蒂芙·麦克勒姆（Tiff Macklem）在萨斯卡通的一次经济演讲中发出罕见预警——加拿大经济正面临“结构性永久性下降”，如果不立即推进深层次改革，加拿大将无法再依赖传统路径实现经济繁荣。

麦克勒姆指出，在美加贸易紧张升级的背景下，加拿大经济对美国的依附性暴露出高度脆弱性。他直言：“我们三分之一的国民收入来自出口，而这一基础正在松动。” 更令市场震动的是他警告道：“美国的保护主义已使加拿大的增长潜力出现长期性下滑，必须彻底改革。”

加拿大第二季度GDP萎缩，出口暴跌近27%，失业率攀升至7.1%。虽然央行已将基准利率下调至2.5%以刺激经济，但麦克勒姆坦言：“货币政策无法逆转结构性损害。”

他列出三大优先改革方向：
一是打破省际贸易壁垒，促进劳动力与商品自由流动；
二是加码基础设施建设，改善东西交通走廊、扩建港口，降低对美国港口依赖；
三是实现贸易关系多元化，向欧洲和亚洲重新定位，加快签署并执行新一代自贸协议。

值得注意的是，麦克勒姆提及加拿大“15年前就该进行这些改革”，显示央行内部对长期政策迟滞的深度不满。

此番言论被经济界广泛解读为一次“政策路线图式”的经济预案，也是加拿大央行罕见将改革话语权推向政界、商界和联邦层面之外的全社会动员。

对于一个曾经依赖稳定邻国市场维持长期增长的国家而言，如今被迫转向“自我重建”的道路，意味着加拿大经济结构正在进入一个深度调整周期，而其代价与机会，恐怕才刚刚开始显现。

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在联合国大会期间，加拿大总理卡尼与中国国务院总理李强举行双边会晤，并透露计划与国家主席习近平会面。面对近年中加关系低谷，卡尼此举被视为一次有策略性的“再接触”尝试——而能源与农业贸易，成为他精心挑选的破局入口。

卡尼在会后明确表示：“清洁能源、液化天然气和农业，是中加关系当前最具战略意义的合作领域。”他提到中国是加拿大西海岸LNG Canada终端的主要买家之一，并希望扩大其出口能力。尽管两国曾因电动车与钢铁关税关系趋紧，卡尼仍强调：“我在保护加拿大工业时立场坚定，但合作窗口依然存在。”

外界普遍关注，加拿大在试图缓解农业出口关税压力时，能否拿出足够的谈判筹码。分析人士指出，卡尼此行并非简单寻求“取消关税”，而是在能源、气候、北极安全等多边领域上，构建对华谈判的平衡支点。

更值得注意的是，加拿大外交部长阿南德即将在亚洲展开密集访问，包括与中国及印度高层的多边对话。她表示，加拿大“不会回避与中国的合作与对话”，但也会在涉及主权、安全与公平贸易的议题上“毫不妥协”。

此次对华外交转向，反映出加拿大在2025年外交战略中日趋成熟的现实主义立场：在挑战与机会之间，寻找制度性合作的锚点，而非单靠意识形态制衡。

一场“理性合作”的试水，或许正悄然启动。

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多伦多新房市场正陷入前所未有的“冰河期”。据最新数据，今年8月大多伦多地区仅售出300套新房，其中公寓仅占118套，创下过去十年同期销量的最低记录。专家警告：在销售崩盘、建筑停工、政策不作为的三重夹击下，加拿大最大城市或将在未来数年内遭遇一场“无屋可买”的系统性危机。

根据建筑业和土地开发协会（BILD）委托Altus Group发布的报告，相较去年同期，新房销售下滑42%，比十年平均水平暴跌81%。而新公寓的销售跌幅高达90%，堪称断崖式溃败。

更令人警觉的是，尽管销售停滞，新建项目却仍在陆续交付。竣工与销售脱节，导致开发商纷纷搁置新项目筹备。Altus研究经理Edward Jegg直言：“建筑吊机将从天际线中消失，建筑工人将涌入失业潮。”

从价格角度来看，新建独立屋基准价为146万加元，较2022年峰值已下滑超过40万加元；公寓基准价保持在102万上下，但市场热度低迷，几无成交。

业内专家指出，这场危机远不止是交易清淡那么简单。长期来看，低销售与低开工将造成未来3到5年的住房供应断层，或演变为真正的“房荒”——而不是人们常说的“买不起”，而是“根本没房可买”。

BILD副总裁贾斯汀·舍伍德呼吁，联邦政府应立即暂停对售价低于100万加元的新房征收商品与服务税（GST），并敦促市政层面下调开发费用。

但市场人士警告，即使政策即刻调整，住房市场也无法一夜回暖。开发从立项到交付周期至少3至5年，若当前局面持续，“2027年之后的多伦多家庭，可能将为一套新房等待多年。”

这不再是简单的市场调整，而是一场关于城市可持续发展能力的严峻拷问。

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