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加拿大8月就业骤降,失业率攀升至7.1%——经济增长隐忧加剧,加央行利率前景蒙阴

加拿大统计局最新发布的数据显示,2025年8月份全国就业形势出现显著恶化,失业率从7月份的6.9%上升至7.1%,当月共减少6.6万个工作岗位,远超市场预期。此次数据打破了经济学家此前预计的新增1万个岗位的普遍预期,凸显加拿大劳动力市场的疲软迹象,给即将于9月17日召开的加拿大央行货币政策会议增添了不确定性。

详细数据表明,兼职岗位流失尤为严重,减少了6万个,全职岗位亦减少约6000个。行业层面,专业、科技和技术服务业损失了2.6万个岗位,交通和仓储行业则减少了2.3万个职位,反映出创新及物流领域的需求走弱。相对亮点是建筑业,新增岗位达1.7万个,显示部分传统行业仍在吸纳劳动力。

这份就业报告发布时值加拿大通胀压力依然存在,经济增长动力不足,央行面临在继续加息以抑制物价与避免对就业市场造成过大冲击之间的艰难抉择。尽管失业率小幅上升,但劳动力参与率的变化及不同地区和行业间的分化,令政策制定者必须细致权衡。

分析人士指出,就业岗位的大幅减少可能反映企业对未来经济前景持谨慎态度,尤其是在全球经济增长放缓和贸易环境不确定性背景下。兼职岗位下降幅度突出,也暗示劳动市场灵活性减少,居民收入稳定性受到影响,或将影响消费支出和整体经济活力。

此次数据也对加拿大股市及加元汇率构成短期压力,投资者普遍预期央行可能采取更加谨慎的货币政策路径。部分经济学家预测,除非下一轮数据出现明显好转,加拿大央行或将暂停加息周期,甚至在未来适度调整政策以缓解经济压力。

展望未来,政策制定者面临如何平衡通胀控制与支持就业稳定的双重挑战。对于普通加拿大人而言,劳动力市场的疲软意味着就业竞争加剧,收入增长承压,生活成本压力依旧沉重。

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加拿大航空爱好者盛会突发悲剧:两人飞机坠毁遇难,现场救援紧张展开

加拿大魁北克Mauricie地区La Tuque附近,9月1日下午约5点,一架参加航空爱好者年度聚会AéroVenture 2025的小型飞机在起飞后不久失控坠毁,现场发生剧烈爆炸和火灾,造成两人当场死亡。事故迅速引发当地居民与飞行协会成员紧急救援,尽管扑救奋力,遇难者终未获救。

据警方发言人Camille Savoie介绍,事故发生在偏远林区,靠近457号高速公路。两名遇难者均确认当场死亡,身份疑为一对来自魁北克中部地区的情侣,他们原计划参与为期数日的AéroVenture活动,体验露营与飞行的乐趣。

事故飞机为Kitfox型号改良超轻型组装机,专家初步推断,飞机坠地时燃油泄漏引发火花,导致爆炸燃烧。现场目击者纷纷描述了坠机瞬间的惊骇情景:“飞机坠落后爆炸成火球,黑烟直冲云霄,仿佛一场噩梦。”多名飞行爱好者和当地居民不顾危险迅速奔赴坠机点,有人跳入附近河流游向现场,有人驾船、划桨板,甚至有人乘坐直升机赶往事故区域展开救援。

VanlifeQuébec协会发言人Valérie Marier回忆,“我们三十多名成员第一时间携带灭火器和急救设备冲到现场,竭力扑灭大火并尝试救援,但火势太猛,最终确认机上人员已无生命迹象。”

AéroVenture 作为加拿大极具影响力的飞行爱好者聚会,聚集了各型飞机和飞行者,旨在推广航空文化和飞行安全。活动组织者Naor Cohen对悲剧表示沉痛,他坦言:“航空活动始终伴随风险,这种事故是我们最不愿面对的惨剧。”

加拿大运输安全委员会(TSB)和魁北克省警署已成立联合调查组,深入分析事故原因。魁北克验尸官办公室亦将参与死因鉴定。

这起悲剧不仅震动了航空社区,也引发公众对飞行安全和应急响应能力的关注。专家呼吁加强超轻型飞机的安全监管和飞行员培训,避免类似事故重演。

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BC省开学季启动交通‘严打月’:温哥华本拿比素里限速升级,守护校园安全刻不容缓

随着九月新学期的钟声敲响,BC省迎来了传统的“交通安全严打月”,特别是大温哥华地区的温哥华、本拿比与素里三市,均对学校和公园周边的限速政策进行了调整和升级,旨在切实保障返校学生的安全,同时对司机发出明确警示:减速慢行,守护生命。

BC省交通法规规定,学校和公园区域在上课日早上8点至下午5点实行30公里/小时限速。违者不仅面临高额罚款(196至253元不等)和驾照扣分,还将承担保险费用上涨的额外代价。更严重的超速行为,罚款最高可达483元,且可能被扣车七天,严重影响司机的驾车资格和经济负担。

今年,温哥华特别扩大了限速区域,部分主干道降至40公里/小时,辅路则维持30公里/小时,并在15所学校周边新增限速标识,涵盖Tupper Secondary、Eric Hamber、Emily Carr Elementary和St. Patrick’s等知名学府。针对繁忙时段的交通压力,温哥华还继续推行“学校街道”封闭计划,限制校门口车流量,辅以“步行校车”项目,鼓励孩子们结伴步行上学,提升校园安全环境。

本拿比与素里则因学生人数激增,学校多采取“错峰”上课,教学时间从早7点延续至晚10点,导致限速时间也相应调整,警方提醒司机务必提高警觉,严格遵守新时段限速规定,确保孩子们全天候安全。

ICBC数据显示,BC省每年约有380名儿童在步行或骑行时遭遇交通事故受伤,数字触目惊心。交通部门和执法机关将在九月开学第一个月加大巡查力度,严查超速违法行为,强化“零容忍”态度。

交通专家提醒,家长和司机们应将安全放在首位:不只是遵守法律,更是守护每一个学童的未来。降低车速不仅避免经济损失,更可能挽救一条生命。这一政策升级不仅是一纸法规,更是社会对儿童成长环境的深切关注与责任担当。

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川普首次公开承认:最高法院裁决或推翻美欧日韩贸易协议,全球贸易格局面临震荡

美国总统唐纳德·川普近日罕见公开承认,若最高法院维持上周美国上诉法院对其关税政策的否决判决,美国可能不得不撤销已与欧盟、日本、韩国等主要贸易伙伴达成的多项贸易协议。此番表态不仅令全球市场震惊,也让全球贸易体系的稳定性蒙上阴影。

川普表示,他政府所征收的关税遭遇司法挑战已进入关键阶段,上诉法院裁定部分关税“非法”,如果最高法院维持此判决,美国将面临前所未有的经济压力。“我们的国家有机会再次变得极其富有,但也可能会再次极其贫穷,”川普在与波兰总统会晤时说,“如果输掉官司,国家将遭受严重打击。”

这是川普首次明确将关税政策的司法风险与其所推动的贸易协议挂钩。他强调,正是关税策略为美国赢得了价值近万亿美元的贸易协议。若判决维持,美国与欧盟等贸易伙伴的协议或将付之东流,令早已脆弱的全球贸易体系雪上加霜。

川普自2025年初重返总统职位后,重新推行以关税为核心的贸易保护主义政策,意图通过施压重塑国际贸易规则。然而,这一策略导致美欧及亚洲主要经济体关系紧张,并引发市场波动。此次法律风波,令其政策面临新的不确定性。

与此同时,加拿大方面则采取较为谨慎的态度。加拿大总理卡尼表示,虽然与美国正在进行新的经济与安全协议谈判,但优先考虑“达成最佳协议而非速度”。他强调,加拿大依然拥有世界最优贸易协定——《加美墨协定》(CUSMA),涵盖商品享受免关税待遇。

卡尼透露,他与川普总统就贸易及地缘政治议题进行了深入交流,但未给出谈判时间表。加拿大近期取消了部分针对美国的反制关税,显示双方仍在努力缓解紧张关系。

本案凸显出美国贸易政策的不确定性对全球供应链和经济复苏的潜在威胁。若最高法院判决维持,将迫使美国政府重新评估现有关税与贸易协议,可能引发连锁反应。贸易伙伴国及市场投资者将密切关注未来几个月的司法进展,以判断全球贸易秩序走向。

全球经济学者认为,川普政府面临的司法挑战不仅是对其贸易政策的直接检验,也反映了美国国内政治经济环境的深刻分裂。未来,美国如何平衡关税政策的法律风险与外交经济利益,将成为全球关注焦点。

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大多伦多8月房市供应激增 销售微增难挡房价5%跌幅

大多伦多地区房市在经历了持续调整后,2025年8月再次显现出供过于求的迹象。根据多伦多地产局(TREB)最新发布的统计数据,8月份新挂牌房源数量同比上涨9.4%,达到14,038套,活跃挂牌量则较去年增长22.4%,市场上共有27,495套待售房源。与此同时,房屋销量同比虽微增2.3%,但环比7月调整后下降1.8%,显示需求增长乏力。

这一供需失衡的局面直接导致大多伦多地区平均房价下跌5.2%,降至102万元,加拿大房地产市场正面临明显的降温压力。综合基准价格的下滑也与此趋势保持同步,市场“冰火两重天”的现象愈加明显。

多伦多地产局主席Elechia Barry-Sproule指出,虽然近期房屋销售出现小幅回升,但房价仍承压,这主要源于新挂牌房源持续增加的市场压力。她表示:“未来若能进一步降息,有望缓解当前利率高企对买家的影响,同时有助于提升购房意愿,推动经济复苏。”

供过于求:政策与市场双重因素作用显现

今年以来,加拿大央行为抑制高通胀连续加息,令购房成本显著上升,加重了购房者的财务负担。同时,联邦政府实施的多项调控措施,包括外国买家税和严格的贷款资格审核,也抑制了市场热度。

在这种背景下,卖家逐渐增多,导致挂牌房源数量激增,买家则趋于观望。特别是在利率尚未回落前,中高价住宅市场出现明显调整。多伦多作为加拿大经济和人口增长的中心,房市的调整尤为引人关注,其变化也被视作全国房地产市场走势的风向标。

经济影响与未来展望

房价下跌带来的是对首次购房者的潜在利好,但对依赖房产资产升值的家庭财富影响不容忽视。投资者的谨慎情绪和贷款成本的增加或将持续抑制市场活跃度。

然而,考虑到加拿大宏观经济总体稳定和人口持续增长,Barry-Sproule乐观认为,若央行调整货币政策,结合新兴基础设施投资等因素,房地产市场有望在2026年迎来回暖。

总的来看,当前大多伦多房市正处于政策调整和市场自我修正的关键期,供给端压力和购房需求的博弈,将决定未来几个月价格走势的方向。

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加拿大民意背后的战略焦虑:推进重大基础设施,减少对美国能源依赖

加拿大政府近日掌握的内部民调显示,加拿大公众普遍支持包括水电发电、输电线路升级以及港口现代化等重大基础设施项目,这不仅是经济建设的需求,更隐含着一层明显的战略诉求——减少对美国能源和运输网络的依赖。

据Global News通过信息公开获得的这份民调结果显示,全国超过半数的受访者支持11类不同的能源与基础设施项目,其中包括新建石油管道、液化天然气终端和海上风电机组。然而,项目支持度在不同地区存在显著差异,反映了加拿大复杂的区域利益格局。

阿尔伯塔省作为加拿大能源出口重地,81%的受访者支持扩建石油管道,显示出强烈的产业保护意识。但令人意外的是,魁北克尽管一贯持环保态度,仍有近六成居民支持新管道,这可能反映出经济多元化压力与联邦一体化诉求的双重作用。

民调还指出,全国对联邦批准阿尔伯塔及萨斯喀彻温省通往东部的油气管道存在广泛共识,支持率在80%以上。此举被视为提升加拿大能源自主性的关键步骤,减少对美国跨境输送的依赖,保障国家供应链安全。

在基础设施现代化方面,65%的加拿大人支持建设多伦多至魁北克城的高速铁路,这不仅被看作是经济刺激项目,更是联结东西部、促进区域经济均衡发展的重要纽带。尤其在安省和魁北克,支持率分别达到71%和76%。

不过,对于核能项目,魁北克民众支持率明显偏低,仅有32%,而安省和阿尔伯塔省则约为70%。这种分歧体现了各省在能源政策上的价值观和历史传统的巨大差异。

环境评估及审批流程则成为民众关注的焦点。虽然35%认为当前规则“差不多合适”,23%认为“过严”,但47%的人明确指出项目审批进度过慢。对此,卡尼政府成立了“重大项目办公室”,专门加速审批流程,体现出在经济发展与环境保护之间寻求平衡的政策智慧。

更为深层的是,61%的受访者明确表示支持这些重大项目的原因在于提升加拿大经济独立性,减少对美国的依赖。这一观点彰显了加拿大民众对全球地缘政治风险的警觉,以及对自主能源安全的强烈期待。

当前,加拿大正面临来自美国贸易政策和能源市场波动的双重压力。卡尼政府利用民调数据精准把握公众情绪,试图通过战略性基础设施投资,不仅促进经济增长,更为国家未来的能源自主与地缘政治稳定夯实基础。

这场“民意背后的战略焦虑”,揭示了加拿大作为美国北方邻居,在全球能源转型和区域安全竞争中复杂而微妙的立场。未来,加拿大如何在环境保护与能源开发之间找到可持续平衡,将成为全球关注的焦点。

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在加拿大赚10万还不够过得舒适?郊区正在重写生活成本的地图

曾几何时,加拿大城市边缘的郊区曾被视为逃离都市压力、实现“舒适生活”的避风港。但一份最新调查显示,通勤城镇正悄然颠覆这一神话:在安省列治文山和米尔顿,即使家庭年收入超过10万加元,也难以维持所谓“舒适”生活。

由《加拿大理财杂志》与市场调查公司Leger联合发布的2025年调查,向来自全国79个城市的9,000多名居民提出了一个简单问题:你觉得年收入多少才“足够舒适”?
超过三分之一的受访者选择了10万加元——但在快速发展的GTA郊区,这个数字已显得苍白无力。

数据显示,生活成本最高的三个城市均非核心都市,而是列治文山(106,536加元)、米尔顿(106,392加元)和惠特比(105,624加元)——都位于多伦多外围。与之相比,市中心的多伦多“仅”需98,880加元就可维持同等生活质量。

这一反直觉的结论,源于住房结构的变化与通勤成本的叠加。郊区的房价虽然在平均值上仍低于市区,但大户型、交通依赖、托儿服务稀缺等因素,反而推高了整体生活负担。简单地说——住得远了,并不代表你就省钱了。

“很多人搬到郊区是为了‘生活质量’,但现实却是生活开销更多元、更不透明。”数据分析公司CareerBeacon在报告中写道。

在这些城市中,典型家庭的支出包括每月房贷、汽车贷款、油费、子女托管、娱乐与餐饮费用。以列治文山为例,一个四口之家月支出高达4439加元,年收入若低于106,000加元,生活将明显捉襟见肘。

更广义地说,加拿大人“舒适”的定义正随着通胀、利率和城市化的重塑而发生迁移。2020年的10万加元,如今的购买力仅相当于约85,000加元。虽然加拿大统计局数据显示2024年人均可支配收入略微增长至100,702加元,但收入增速仍落后于房价与生活服务成本。

与此同时,不同城市之间的“舒适线”也在撕裂全国统一生活认知。在魁北克的三河市,只需58,000加元即可维持相同生活水准;在安省苏圣玛丽,甚至不到73,000加元就能实现“生活平衡”。

这引发一个更深层的议题:加拿大是否正在形成“经济舒适区”的新地理格局?

“区域间的生活门槛差距,会加剧年轻家庭的焦虑,也会导致人才在高成本城市的流失。” 多伦多城市研究所(Urban Futures Institute)的经济学家Nadia B.指出,“若不调整税收政策、增加基础设施投资,这些郊区可能会逐步失去它们吸引力的根基。”

在全球范围内,加拿大并非孤例。从美国加州的湾区,到德国慕尼黑外围城市,生活舒适门槛的“郊区反噬”正在成为一个国际城市发展趋势。

最终,加拿大的问题不只是“赚多少钱才能活得体面”,而是——当城市边缘比市中心还难以为继时,哪里还能承载中产阶级的梦想?

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谁为油菜籽买单:加拿大东西部的关税对峙背后,是一场对未来经济结构的暗战

在加拿大的西部平原,油菜花金黄璀璨,承载着农户一年的希望;而在东部的安大略,工厂流水线轰鸣,是数十万家庭赖以生存的汽车产业。然而,两者之间却因一场关税博弈陷入了前所未有的对峙。

这场博弈的导火索来自中国。今年3月,北京对加拿大出口的油菜籽产品加征高额关税,显然是对加拿大对中国电动车征收100%关税的报复。面对出口命脉受阻,萨斯喀彻温省省长Scott Moe做出了不同寻常的呼吁——“取消对中国电动车的关税,以换取油菜籽贸易的正常化。”

这一立场在西部引起共鸣,但在东部却激起强烈反弹。对安省来说,电动车不仅是产业转型的希望,更是对抗中国产能倾销的底线。

争议的核心不仅在于应否取消电动车关税,更在于——油菜籽产业真的有“430亿加元”的GDP贡献吗?

这个数字首先由Moe提出,并迅速在媒体与政坛传播开来。但本周,一份来自安省西安大略大学Trillium Network for Advanced Manufacturing的报告对这一说法进行了猛烈反驳。报告作者Brendan Sweeney指出,该数据源于英国研究公司GlobalData,其计算方法存在“重复计算”和“夸大不实”的嫌疑。他指出,实际的GDP直接贡献约为50亿加元,与汽车产业的190亿相去甚远。

更为微妙的是,Moe政府对此数字的宣传似乎并未出于无心之误。Sweeney尖锐指出:“这是一场由政治引导的数据叙事。”而另一些学者,如Agri-Food Economic Systems的Mussell则持更温和的态度,认为“250亿”或许是更合适的经济影响估算。

无论如何,夸大的数字已经改变了舆论的轨迹。草原省份的选民正以此为由要求联邦政府“牺牲安省制造业利益”,以“救油菜籽于水火”。

这不仅是一次地区间的经济利益之争,更是一次关于国家战略重心的碰撞。是坚持与美国同步,对抗中国制造?还是以农业为先,修复中加关系?此类矛盾正困扰着杜鲁多政府——一边是美中之间愈发逼仄的外交空间,一边是国内选区压力山大。

不容忽视的是,这场对峙也暴露了加拿大经济结构的脆弱性:对大宗商品出口的依赖、制造业转型的缓慢、以及在全球供应链中日益边缘化的尴尬位置。对一个资源富集却市场有限的国家而言,政策制定者在面对“保油菜籽”还是“保汽车”的两难时,已经不能只靠GDP数字作决定。

更重要的问题是:如果这两个行业都无法在新的全球秩序中找到立足点,那加拿大全国又能靠什么?

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咖啡香+电能量:Tim Hortons跨界押注绿色出行,打造全国最大快充网络

在加拿大,Tim Hortons不只是早餐的象征,也正逐步成为绿色交通基础设施的一部分。

这家拥有近60年历史的国民咖啡连锁品牌,近日宣布启动一项全国性电动车(EV)充电站建设计划:到2028年,将在全国至少100家门店安装电动车快充设备,目标是成为**“加拿大充电站数量最多的餐饮品牌”**。

第一批13个充电站将于2024年底前投入运营,首站已于9月在萨斯喀彻温省的里贾纳(Regina)启动。这项计划由Tim Hortons与总部位于魁北克的电动车充电公司FLO合作实施。


品牌+能源:一次战略协同的绿色转型

Tim Hortons在声明中指出,每个快充站平均配备4个充电口,仅需10分钟即可为车辆补能120公里。这不仅方便了正在旅途中寻找“短暂停留点”的车主,也为品牌吸引新一代环保导向消费者创造了新的接触点。

“我们希望顾客在享受咖啡的同时,也能为他们的出行充电——这是一种全新的体验模式。”Tim Hortons公共事务主管在采访中表示。

据彭博社分析,这标志着一个传统餐饮品牌正在从“咖啡+甜甜圈”向“生活方式服务平台”扩展。


加拿大电动车普及的“拦路虎”:基础设施滞后

Tim Hortons的快充计划也恰逢其时。虽然加拿大政府承诺到2035年全面淘汰燃油车,但目前全国仅有约3.5万个公共充电口,距离政府“10万个以上”的目标仍相去甚远。

根据自然资源部统计,卑诗省、安省和魁省占据了全国近88%的充电资源,这种区域性失衡正制约电动车在中部和西部省份的推广。而Tim Hortons的门店广泛分布,正好可以作为“补点”角色,填补交通要道和城乡结合区的空白。


跨界不只是充电,也是“留客”

值得注意的是,此举不仅是为了环保或响应政府政策。从商业角度看,快充通常需要10至30分钟,这为Tim Hortons“延长顾客停留时间”提供了新的可能——更多的咖啡销量、更高的次消费频率,乃至未来与本地社区、旅行业务整合的新机会。

业内人士指出:“当餐饮空间变成服务平台时,每一块停车位都可能是未来商业的边界。”


后记:咖啡店变成交通枢纽?

Tim Hortons此番与FLO携手合作,不只是绿色交通的一次推动,更是商业版图的一次突破。从汽车制造商到能源公司,再到餐饮巨头,各方正在竞速布局这场“绿色充电战争”。

当顾客在喝下一杯双倍拿铁的同时,也为自己的车注入100公里的续航时,也许我们已然置身于未来城市生活的雏形之中。

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谷歌助产:中国留学生隐身澳洲13年,自学接生三子女,只为一个身份

在澳大利亚悉尼的城市边缘,有一个“未曾存在”的家庭。他们没有医疗记录、没有学校档案、没有出生证明,也没有合法身份。直到2024年底的一场民事听证会,这个由两位中国留学生组成的小家庭才终于“现身”。

他们的故事震惊了澳大利亚社会,也再次引发了关于移民、法律与人道主义之间界限的讨论。


一切始于青春期的一次决定

2011年,19岁的Wen Li与17岁的Jintao Wu在悉尼念高中时相识相恋。当年,Li发现意外怀孕。面临文化禁忌、签证风险与家庭压力,这对少年情侣决定悄悄生下孩子。

为了隐瞒孕情,Li从未进行产检,甚至连医院都不敢去。在租来的Hurstville公寓中,Li通过谷歌搜索“如何在家接生”,在没有任何医疗协助下生下了第一个孩子。

她将孩子命名为Tiana,一个没有合法身份的小女孩,由此在澳洲“非官方”地存在了十多年。


隐身的13年:没有身份,也没有声音

2016年,两人的签证彻底过期。他们开始在法律边缘生存,将身份藏于日常生活的夹缝中。没有医保、没有幼儿园、没有疫苗——孩子的世界,仅靠父母用中文网站下载的教材和动画片构建。

2019年,Li第二次怀孕,仍在家中独自分娩。丈夫赶回家时,孩子已经出生。

直到2023年,夫妻俩才通过法律渠道获得过渡签证,并生下第三个孩子——这是他们第一个在医院出生、拥有出生证明的孩子。


打赢官司,却仍无法成为“澳洲人”

为了让前两个孩子获得合法身份,Li和Wu在2024年向新南威尔士州的出生登记机构提起诉讼。案件审理期间,他们提供了照片、收据、证词,甚至DNA报告。

虽然当局最初质疑他们“隐瞒怀孕”的说法,但仲裁官最终裁定,孩子确实是在新州出生,要求注册处发放正式出生证明。

但根据澳洲法律,仅凭出生在澳洲并不足以自动获得国籍——除非父母一方是公民或永久居民。这意味着,尽管他们赢得了登记权利,但孩子的公民身份仍遥遥无期。


法律之外,是制度漏洞

这起事件反映了澳洲制度在应对“非法滞留者子女”问题上的盲点。法律要求所有儿童必须接受教育与医疗保障,但这些“未注册的生命”却长期游离于系统之外。

澳洲儿童福利组织表示,“不论父母身份如何,孩子都应拥有基本权利。” 联邦议员也呼吁应就“出生在澳但无国籍儿童”的问题展开政策审查。


后记:只想做个“正常家庭”

Li在采访中坦言:“当年我才19岁,真的很害怕。我们不是故意违法,只是不知道该怎么做。” 如今,她仍未告诉远在中国的父母真相。

她说:“我只想让孩子们能上学,能看病,能过正常的生活。”
这不是特权的要求,而是13年来,他们最卑微、也最坚定的愿望。

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