在温哥华港通往亚洲的繁忙航线上，一个普通的海运集装箱，引出了一场横跨安大略与卑诗的被盗车辆黑市调查。卑诗省政府近日向Supreme Court of British Columbia提起民事没收诉讼，指控列治文一家贸易公司涉嫌将来自安大略省的被盗车辆伪装出口至中国，并寻求没收价值逾220万加元的房产及多项资产。

涉案公司Starshine Global Trading Ltd.的唯一董事Jiang（警方文件中亦写作Jian）与另一名嫌疑人Mingle Li，成为调查核心人物。2025年11月，加拿大边境服务局在温哥华港截查一个准备出口的集装箱时，发现两辆被报失的Ford F-150 Raptor，车辆识别码（VIN）被篡改，目的地标注为中国。

案件随后由Royal Canadian Mounted Police展开深入调查。警方在两人住所及商业仓库搜出VIN打印设备、被盗车辆标签、大量车钥匙遥控器、伪造身份证件、无线电干扰器及账簿记录等物品；另查获52,830加元现金、一枚金币及多件珠宝。仓库内还发现多辆疑似被盗车辆，包括Mercedes-Benz轿车与Infiniti QX80等。

根据BC Assessment数据，两处涉案房产——一栋McLeod Court独立屋及一套Odlin Rd公寓——估值合计超过220万加元，分别登记在两名嫌疑人配偶名下。省政府认为，这些资产属于犯罪所得或犯罪工具，应予以充公。

值得注意的是，目前案件仍处于民事没收阶段，尚未提出新的刑事指控。Jiang此前曾于2023年面临入室盗窃等多项刑控。

近年来，加拿大高端车辆盗窃并经港口转运海外的现象持续升温。根据Canada Border Services Agency年度报告，2025年全国共截获1,590辆被盗车辆，其中205辆位于西岸地区。联邦政府已于2024年召开全国汽车盗窃峰会，并发布行动计划，试图遏制这一跨境犯罪链条。

这起案件不仅关乎两辆皮卡，更折射出全球化物流体系下的灰色通道——当集装箱成为流动的“保险箱”，执法部门与犯罪网络之间的较量，也随之延伸至港口之外的地产与金融领域。