在太平洋沿岸以温和著称的大温地区，这个圣诞假期却被一股强势寒流重新定义。自12月26日起，低陆平原正式切换到“冰封模式”：气温夜间跌破零度，风寒效应叠加，路面结冰风险显著抬升。对城市运行与跨区出行而言，这不仅是一场降温，更是一场关于应急准备与公共安全的现实考验。

加拿大环境与气候变化部的最新预报显示，白天降雨逐步退场后，西北风接力登场，阵风一度可达50公里/小时。表面温度维持在4℃上下，但体感更冷。入夜转晴并不意味着“好走”，相反，-3℃的低温将把白天残留水迹迅速冻结，早晚通勤的“黑冰”风险成为隐形威胁。27日清晨体感最低或探至-5℃，寒冷将延续至周日，短期内难以缓解。

真正的压力点，落在通往山区的交通动脉。连接温哥华与惠斯勒的海天公路已在低压系统影响下累计降雪可达15厘米，全天持续的降雪还可能再添约10厘米。与此同时，横加公路、黄头公路及多处山口路段同样进入降雪警戒，内陆地区局部降雪量或逼近20厘米。能见度下降、坡道路段打滑、突发封路——未来48小时，将是山区出行的关键窗口。

从更宏观的视角看，这次寒潮考验的不只是司机的技术，更是社会系统的协同能力：是否及时更换冬季轮胎、是否携带防滑链、是否根据实时路况调整行程，乃至是否果断取消非必要出行，都会直接影响事故概率。气象部门反复强调“预留时间”和“信息先行”，DriveBC等权威渠道的实时更新，将成为假期安全的“第二方向盘”。

好消息是，模式并非长期冻结。预报显示，下周一开始雨水回归，气温有望重返零上。但在此之前，大温与BC山区需要以更高的警惕度度过这段寒冷区间。对公众而言，理性决策与耐心等待，或许是这个假期里最值得坚持的安全策略。

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