在安省各地纷纷引入自动测速摄像头以打击超速行为之际，大多伦多地区的旺市（Vaughan）却突然“掉头”而行。9月15日傍晚，旺市议会通过市长史蒂文·德尔杜卡（Steven Del Duca）提出的动议，正式宣布终止全市范围内的自动化测速执法系统（ASE）项目。消息一出，引发市民、交通专家和市政观察人士的广泛关注。

这一项目自今年4月启动、6月暂停，尚未满半年便宣告夭折。德尔杜卡指出，虽然提升道路安全至关重要，但项目在实际执行中逐渐偏离初衷，更多成为“财政收益工具”，“过于依赖金钱处罚”使得市府必须重新评估其正当性与效果。

“我们不能在保护儿童与行人安全的旗帜下，掩盖对居民经济的无声抽税。”德尔杜卡在声明中强调，在当前经济不稳定背景下，必须为居民减负，“而不是让他们在超速罚单上雪上加霜”。

此举引发广泛争议。支持者认为这是对“懒政创收”模式的一次纠偏，也体现了地方政府对民意的快速回应。反对者则担心，取消自动执法会削弱对高风险驾驶行为的威慑力，尤其在学校区可能产生反效果。

值得注意的是，德尔杜卡此番转向，可能与省长福特近期“开炮测速摄像头”的言论不无关联。福特此前批评这些设备“不是为了安全，而是为了捞钱”，并威胁如市政不撤除，省府或将强制干预。

尽管ASE项目被叫停，旺市并未放弃提升道路安全的承诺。市府表示，将把资源重新分配至如减速带安装、道路重划、限速调整等“工程式交通平稳化”措施，并启动“智慧出行交通管理战略（MoveSmart Strategy）”，希望以更人性化和社区导向的方式，实现交通秩序的改善。

旺市的突然“刹车”，或将对安省其他城市构成示范效应。面对自动执法与公共信任之间的张力，未来更多城市或将不得不在“技术治理”与“人本交通”之间，寻找更为细腻的平衡。

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