加拿大人曾是北美最早一批拥抱电动出行的消费者之一。然而，最新数据表明，这股“绿色浪潮”正出现逆转的迹象——不是因为人们不再关注环保，而是对现实成本、基础设施和政策变化做出了更加务实的回应。
根据加拿大统计局2025年第二季度的数据，尽管整体新车注册量增长了5.9%，纯电动汽车（BEV）注册量却大幅下滑了39.2%，插电式混合动力车（PHEV）也减少了2.2%。反观混合动力车（HEV）注册量同比激增60.7%，柴油与汽油车也双双实现增长，显示出消费趋势正在发生结构性转变。
“这不是消费者放弃环保，而是他们开始重新评估电动车的实际使用价值。”一位汽车市场分析师对彭博社表示。“过去几年间，加拿大人被补贴、高油价和环保宣传推向电动化，如今在高利率和财政紧缩背景下，他们变得更加理性。”
政策“退坡”成关键拐点
魁北克和不列颠哥伦比亚这两个曾引领电动车普及的省份，正是此次销量大幅下滑的重灾区。魁省在2025年削减了电动车补贴，BC省更是在5月直接终止补贴政策，导致当地零排放车辆（ZEV）注册量应声下跌。
“政府的激励机制从‘推’变成‘退’，电动车的真实成本立刻显现。”分析师指出。
值得注意的是，即便在整体ZEV下滑的大环境下，新不伦瑞克省却实现了1.6%的增长，成为全国唯一逆势上涨的省份。这或许表明在部分区域，电动车仍有发展空间，但其普及高度依赖地方政府的支持。
混合动力车“卷土重来”
相比电动车的“插电焦虑”和高昂购置成本，混合动力车的稳健回归似乎反映出消费者更青睐折中的解决方案。它们不依赖外部充电基础设施，价格适中，又能显著减少碳排放。
“混动车并非技术的妥协，而是现实与环保的平衡。”一位丰田经销商表示。“我们看到许多原本考虑电动车的顾客转向混动，尤其是郊区用户和日常通勤者。”
电动车“神话”破灭？
2024年第四季度，ZEV一度占据新车注册的18.3%，如今仅剩8.6%，短短半年几乎腰斩。这不仅是市场波动，更是对一个过热行业的冷却考验。
专家认为，电动车市场的可持续发展将取决于三大因素：价格、充电基础设施和政策稳定性。“没有统一的全国性激励机制，加拿大电动车市场容易被省级政策‘推拉’所左右。”
写在最后
电动汽车并未彻底失宠，但它正在被重新定义——从理想主义的象征转向实际成本与使用便利的考量。加拿大消费者用脚投票，表明他们希望的是一个可负担、可靠、持续的绿色未来，而不仅仅是一次短暂的技术热潮。
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