在多伦多东部Don Mills的一个看似安静的华人聚居社区，深夜却上演了一场有组织、有预谋的“拆胎”行动。

据小红书平台多位网友披露，32与38 Forest Manor Road的居民在一夜之间惊恐发现——自己的车辆不是“被偷了”，而是**“被卸了”**。现场照片显示，十多辆车整齐地停在停车位上，但四轮全失，只剩空空如也的车身孤零零地撑在地上，场面宛如“拆车厂直营”。

更令人费解的是，多辆上了方向盘锁的车辆仍未幸免——锁住车没错，但没人想到贼的目标根本不是整车，而是“零件”。

“这都2025年了，偷车贼已经开始按零件算收益了。”一位住户无奈评论道。他的本田CR-V四个轮胎全被卸走，连螺丝帽都没留，仿佛一次“精准外科手术”。

此次被盗车型以本田和丰田为主，疑似“订单式盗窃”。一位网民感叹：“方向盘锁能防车被开走，但防不了被‘拆走’。”现场更有网友指出，这两栋楼的地下车库与一旁的大型亚洲超市共用入口——“进出无门禁，作案成本极低”。

物业是否尽职尽责？监控是否全程缺位？这是众多车主质疑的焦点。部分住户表示，每月缴纳数百元物业费，换来的却是“深夜偷胎不惊动一狗”的结果。

更有观察者担心，这一邮编区域的车险费用将面临“连坐式上涨”。一位保险从业者指出，大宗部件盗窃虽未构成全损，但其带来的维修理赔、申诉索赔程序，将导致该区车主整体理赔成本上升，从而影响保费评估。

与此同时，本地治安讨论也再次升温。过去一年，Don Mills区域就曾接连出现后视镜被砸、整车失窃、车内物品被掏空等案例，多数至今仍未破案。

“这些人不再只是‘偷车贼’，他们是一个完整的‘零件供应链’。”一位曾参与安省偷车问题研究的学者指出，“你看到的是偷胎，但背后可能是某个黑市订单系统在运作。”

截至发稿，警方尚未公开案件调查详情，居民则纷纷呼吁安装更多摄像头、强化物业责任并设立社区巡逻机制。

一觉醒来，胎全无——在这个夜不闭户的国家里，偷车的故事正在进入“新阶段”：不是偷得快，而是拆得狠。

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