从7月1日起，大温哥华地区的通勤族迎来了一个不太“温柔”的夏天。公共交通运营机构 TransLink 宣布实施自疫情以来最大幅度的票价上涨，成人现金票价、Compass卡费用及月票费用全面上调，平均涨幅接近4%。而这，仅仅是开始。
根据TransLink公布的2025年投资计划，票价将在2026年再上涨5%，之后每年还会有2%的增长。在连续多年的温和涨价之后，这一次的节奏骤然加快，引发了不少市民的不安与抱怨，尤其是依赖公交维持生计的低收入者和学生群体。
“别看只是涨了几毛钱，但我每天要搭两趟SkyTrain和一趟巴士，一个月下来多支出十几块，对我们这种打工族来说真的是有感的。”居住在素里的24岁留学生Ava告诉记者，她为节省交通费用已改为走路多于转车。
从数字看，这次上涨并非毫无依据。TransLink强调，在长期通胀背景下，这样的调整“仍低于通胀平均水平”，同时也是维持服务质量和系统可持续运营的“必要之举”。但一些市政观察人士指出，这种技术性的解释忽视了对特定社群的非对称影响。
例如，单区成人月票将从107.30加元涨到111.60加元，三区月票更是逼近202加元。与此同时，优惠票（低收入/学生/老年人）虽然有所保留，但也悄悄上涨——单区优惠票从2.15加元调升至2.35加元。
加拿大城市政策研究员Patricia Kwan表示：“票价上涨是一种隐性的再分配机制，它对高收入者几乎无感，却对依赖公交的弱势群体构成生活成本的直接打击。”
更重要的是，这项涨价发生在缺乏系统性公共交通改革的背景下。许多郊区仍面临班次稀疏、夜间服务不足、接驳效率低等问题。对此，TransLink回应称，新增收入将用于“维持服务和投资未来扩张”。
但市民越来越关注一个老问题：为何每次预算不足，首先被要求“多付钱”的总是乘客？而非检讨行政效率、削减上层结构支出，或开发更公平的融资机制？
“我并不反对涨价，”居住在本拿比的公交司机David说，“但也请让大家看到这些钱去了哪。”
对于一个日益倚赖环保、低碳出行理念支撑的城市系统而言，票价年年涨，最终是否会让公共交通变成某些人“负担不起的选择”？这不仅是财政账，更是城市价值观的选择题。
以下是 2025年7月1日起 大温地区 TransLink 公交票价全面上调的具体明细，包括现金票价、Compass卡、月票与优惠票各类项目：
🔹 成人票价调整
| 类型 | 调整前价格 | 调整后价格 |
|---|---|---|
| 单区现金票 | $3.20 | $3.35 |
| 双区现金票 | $4.65 | $4.85 |
| 三区现金票 | $6.35 | $6.60 |
| 单区 Compass 票 | $2.60 | $2.70 |
| 双区 Compass 票 | $3.85 | $4.00 |
| 三区 Compass 票 | $4.90 | $5.10 |
🔹 成人月票调整
| 类型 | 调整前价格 | 调整后价格 |
|---|---|---|
| 单区月票 | $107.30 | $111.60 |
| 双区月票 | $143.50 | $149.25 |
| 三区月票 | $193.80 | $201.55 |
🔹 优惠票（适用于学生、老年人、低收入者）
| 类型 | 调整前价格 | 调整后价格 |
|---|---|---|
| 单区优惠票（现金或Compass） | $2.15 | $2.35 |
| 双区优惠票 | $3.15 | $3.30 |
| 三区优惠票 | $4.35 | $4.50 |
| 优惠月票 | $61.35 | $63.80 |
📌 温馨提醒：
- 此次涨价为疫情以来最大幅度，平均涨幅约4%。
- 根据TransLink计划，2026年将继续上涨5%，并从2027年起每年上涨2%。
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