在初夏明亮的阳光下，长达数十米的木质栈桥再次伸入伯拉德海湾，迎接脚步、欢笑与渔网。被暴风摧毁三年半之后，**温哥华杰里科栈桥（Jericho Pier）**终于重新开放。但对于城市规划者与气候专家而言，这不仅仅是一段码头的重生，更是一道关于未来的问题：当下的修复，如何面对下一场风暴？

2022年1月，一场强风暴潮冲破了海湾的防波堤，浪花吞没了栈桥，留下扭曲的木梁与散落的原木。这处曾是温哥华市民垂钓、漫步与沉思的公共空间，自此进入了“沉寂期”。
如今，以107万元加元完成的半永久性修复工程，为这段断裂的海岸记忆重新搭建了通道。然而，它也凸显出城市基础设施在极端天气面前的脆弱性。

海平面上升与公共空间的“保留时效”

公园委员会委员斯科特·詹森（Scott Jensen）表示：“我们兑现了承诺，让这个宝贵的社区空间再次开放。”的确，在后疫情时代，城市对户外公共空间的需求更胜以往，杰里科栈桥不仅是风景线，更是社区心灵的一部分。

但另一边，公园管理局的技术官员也坦言，这次修复仍是基于木质结构的“类似替代”，未能根本解决抗灾能力问题。在官方文件中，它被称作一种“临时解决方案”——直到未来有预算建造更高、更坚固的混凝土与钢铁结构码头为止。

这份替代码头的初始设计早在2017年即被批准，当时估价约为1600万元。2023年估算则指向一个更庞大的现实：2100万至2500万元，而这只是构建一个“未来型”栈桥所需的成本。

社区需求 vs 财政现实

这座重修的木桥，在技术上延长了栈桥“数年”的寿命。但对于常年关注城市海岸线韧性的建筑顾问马丁·贾德森（Martin Judson）而言，这不过是“临时缝补”，远非“结构性应对”。

“每修一次，成本和风险都在叠加。真正的问题是，我们如何用当下有限的资源，对抗未来不可预测的极端天气？”

公园局官员承认，目前修复资金主要来自保险赔付和市政拨款。但要推动全面重建，仍需要省或联邦层面的拨款与政治支持。

城市气候适应的缩影

杰里科栈桥的故事，其实是温哥华——乃至全球众多沿海城市——面临的一道新常态：城市基础设施正不断面对“非百年一遇”的挑战频率。

据BC省环境与气候变化策略部估算，到2100年，伯拉德湾海平面可能上升50厘米以上。风暴潮将更频繁、也更猛烈。栈桥、海堤、公园、码头等城市基础设施，不仅是气候变化的受害者，更是必须被纳入适应性建设逻辑的关键节点。

市民：夹在浪花与预算之间

在码头刚刚开放的第二天，记者在现场遇见了63岁的居民帕特里夏·刘易斯（Patricia Lewis）。她拄着拐杖，在栈桥尽头眺望远山。“我在这儿走了三十年，风大，水咸，但我喜欢。每次来都有种回家的感觉。”

她停顿片刻，“但我也知道，下次风暴再来，这里可能又得封上几年。”

结语

杰里科栈桥的重建，是一段地方情感的回归，也是一场关于城市韧性、公共预算与气候未来的试探性回应。它既满足了社区当下的空间需求，也暴露出我们在面对气候不确定性时所能采取的有限动作。

当海平面一步步逼近，留给温哥华这类沿海城市的“观望期”正在消逝。风景依旧迷人，但未来，需要更坚固的基座。

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