一场涉及全国七省、超五万客户的劳资对峙，正令加拿大快递物流行业陷入动荡。DHL快递加拿大公司与其员工代表工会Unifor谈判破裂，罢工与停工几乎同步爆发。连日来，Temu、SHEIN、Lululemon等电商包裹出现延误，消费者怨声载道，商业链条被迫放缓。

而在这场争端的背后，一个更深层的战线也悄然成型——加拿大联邦政府即将生效的“禁止替代工人法案”，或将在此案中迎来首次实战检验。

6月9日凌晨，DHL率先对2100多名司机、快递员和仓库工人实施“锁厂式停工”（Lockout）。Unifor工会随后迅速号召成员在安大略、卑诗、魁省等地设立纠察线，直接对抗资方计划。这一系列动作不仅扰乱全国物流，也为6月20日即将正式实施的新法案带来压力测试。

工会直言，DHL有意“抢跑”，试图在禁替令生效前大规模部署替代工人，以削弱罢工效果。据称，DHL已将数百名临时劳工通过大巴运至汉密尔顿工厂集中培训。若属实，将直接违反即将上路的法案条款。该法规定，任何在合法停工期间启用替代工人的企业，最高每天可被罚款10万加元。

这将是加拿大现代劳工法的一场分水岭。

Unifor主席Lana Payne抨击：“DHL此举不仅是对员工的威胁，也是对新法律的挑战。我们不会后退半步。”她强调，工会准备就资方行为提请司法审查，或将引发对加拿大企业执行劳工法的连锁监督。

DHL则坚称其所有应急行动“完全合法”，并提供了一份分五年加薪15%的合同方案。公司发言人表示：“我们对工会的不实指控感到遗憾，我们始终以诚信进行谈判。”

此事件也凸显快递业劳工结构的复杂性：工会成员中有约三分之一为卡车自营车主，他们往往夹在公司与工会之间，面临收入不稳、福利不足的两难处境。尤其是在薪酬结构争议中，自营车主更易因无报酬长途接单而受损。

如果DHL坚持现行立场而工会继续对抗，此次事件极可能成为加拿大新劳动法实施后的首宗司法判例，影响深远。短期内，包裹延误固然令人烦恼，但真正的看点在于——加拿大是否能借此案，确立一个真正保护劳工、有效约束资本的现代劳动体系。

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