在全球最知名的科技亿万富翁中，埃隆·马斯克是唯一一个会公开宣布“我要睡在工厂”以示决心的人。这一次，他不只回到了特斯拉的会议室，也走进了服务器机房——他要为xAI的超级模型、特斯拉的Robotaxi、以及即将到来的星舰发射“亲自护航”。

“我已经重新进入7×24小时工作状态，”马斯克在本周于X（原Twitter）平台上写道，“我会睡在会议室、机房或工厂。”这句话不是夸张，而是马斯克一贯的“高压状态”管理风格重现——每当企业面临重大拐点，马斯克就会“亲上前线”。

这种全身投入的背后，是一场不容失败的豪赌。6月底，特斯拉将在德州奥斯汀启动规模有限的Robotaxi服务试验，仅10辆车，在最“安全的街区”行驶。这一项目被马斯克反复标榜为“决定特斯拉估值的核心支柱”，尽管该公司此前曾承诺将在2020年推出完全自动驾驶网络，至今未兑现。

马斯克向CNBC表示，特斯拉已将未来重心从“更便宜电动车平台”转向“Robotaxi与Optimus人形机器人”两大方向。他甚至直言：“从长远看，唯一重要的事情是自治和乐观。”

但“自治”远比乐观复杂得多。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正就特斯拉FSD（全自动驾驶）在低能见度环境下的表现展开调查。监管机构已要求特斯拉解释Robotaxi计划将如何在恶劣天气下运行。

与此同时，为了支撑xAI的AI模型训练需求，马斯克已经在田纳西州孟菲斯附近打造了超级计算中心“Colossus”，搭载超过100万个Nvidia最新的Blackwell芯片。马斯克表示：“只要Nvidia的产品领先，我们就会继续购买。”

表面看，这是一场关于AI与自动驾驶的技术竞赛，但实际更像是一场资本市场的心理战。在AI赛道和自动驾驶竞争日趋激烈、监管趋严的背景下，马斯克用一种几乎“个人神话化”的方式，把自己重新绑在了方向盘上。

而这一次，他不再只是为特斯拉工作。他在为一个智能未来下注——用他自己的时间、身体、以及股东的耐心。

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