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移民“久旱逢甘霖”:加拿大重启CEC大抽签,529分大批上岸引爆留学生圈

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在沉寂数月之后,加拿大移民局(IRCC)终于于6月12日重启对“加拿大经验类”(CEC)候选人的大规模快速通道(Express Entry)抽签,发出3,000份永久居民申请邀请(ITA),综合评分系统(CRS)分数线定于529分。这一举动被视为联邦移民系统逐步恢复常态的明确信号,也让成千上万等待中的国际留学生与工签持有者看到希望。

这不仅是自2月5日以来最大规模的CEC抽签,也是新任移民部长上任后首次向这一核心技术移民类别释放大量名额。相比5月13日的小规模试水(仅500人,547分),本轮抽签数量大幅增加,分数回落明显。

2025年以来,联邦快速通道系统已发出38,342份移民邀请,但大部分集中于省提名计划(PNP)与法语、优先职业类别。这一趋势曾引发外界质疑:IRCC是否在“边缘化”传统CEC途径,转而优先支持地方引才与语言多元化目标。

“这次抽签是个积极信号,”多伦多移民政策研究员Anna Caldwell向《路透社》表示。“它表明联邦政府意识到,维持境内经验类人才的移民路径,是缓解劳动力短缺和稳定经济预期的关键一环。”

目前,加拿大正在经历一段复杂的移民政策调整期。5月末通过的新《强势边境法案》(Strong Border Act)旨在限制非法入境与庇护申请增长,而对经济类移民的战略似乎也在悄然重构。一方面,IRCC加强了技术职业、法语人才、省提名等精细化引导;另一方面,对CEC的重新开放,或许预示着一个“兼顾稳定与灵活”的政策回摆。

移民论坛Reddit上,数百名申请人纷纷报喜。一位名为JaysonC的网友写道:“我刚好529分,收到ITA!再过3个月工签就过期了,现在真的太激动了。”另一位名为SanaB的用户补充:“我分数518,今天看到了希望。希望接下来抽签继续扩大、降低门槛。”

政策动向的变化不仅关乎数字游戏,更关系到成千上万留学生与工签持有者的生活轨迹。很多人为了凑分数而放弃工作跳槽、考语言、重新学习——等待一个未知的未来。

加拿大经验类移民曾长期被认为是快速通道体系中“最稳”的选项之一:语言成绩、教育和加拿大工作经验构成的综合评分体系,体现了“留学-就业-移民”路径的连贯逻辑。然而,近年不断变化的优先策略和抽签节奏令不少申请人感到焦虑。

“CEC恢复规模抽签的意义远不止一次抽签本身,”Caldwell表示。“它重建的是制度的可预测性和信任感。”

随着移民部长对移民系统“稳定重建”的承诺逐步显现,业界也在期待:CEC是否会真正回归主舞台,而不仅仅是一次象征性的“雨露均沾”。

#加拿大家园论坛

欢迎,还是负担?加拿大难民政策登顶全球第一,背后是荣耀还是隐忧?

在全球难民潮持续高涨的当下,加拿大正以令人瞩目的速度接纳着逃离战争与压迫的人群。根据联合国难民署最新《全球趋势报告》,加拿大不仅在2024年成为全球第四大庇护申请接收国,更在为难民提供永久居留身份方面位居全球首位——27,400人,在这场由人道与现实交织的竞赛中遥遥领先。

这一数据表面上令人振奋,却也点燃了政策辩论的火种。就在报告发布的同一周,总理马克·卡尼领导的自由党政府刚刚提出名为《强势边境法案》的新移民政策草案,试图在持续激增的庇护申请数量(已达284,715份)面前,强化管控,设立新的边界筛查机制。

这是加拿大一次微妙的身份挑战:它一方面被全球赞誉为“难民安置灯塔”,一方面却在国内承受日益复杂的社会压力与政治争议。到底是一种道义承诺,还是逐渐难以承载的公共负荷?

“我们接收的不只是数字,而是一个个破碎家庭的希望。” 联合国难民署驻加代表莫菲尔(Tracey Maulfair)在一场新闻简会上说。“加拿大的政策不是偶然成功,而是持续几十年人道传统的延续。”

但反对声也愈发清晰。在安省密西沙加市,从非洲内战中逃出的苏丹裔青年艾哈迈德如今仍挤在3人合租的一居室中等待永久身份。“我感激加拿大的接纳,但如果没有就业支持、没有心理辅导、没有语言培训,难民身份只是一个标签。”

目前,加拿大在接收数量上虽大幅领先,却在服务配套上捉襟见肘。住房短缺、医疗系统超负荷,以及部分地区的社会融入矛盾,使得“欢迎”这件事显得比以往任何时候都更复杂。

与此同时,全球流离失所人口总数仍在攀升,已达1.232亿人——是2015年的两倍。苏丹、乌克兰、缅甸的长期冲突,以及叙利亚、阿富汗返乡难民生活艰困,都提醒着世界:接纳只是第一步,恢复与共建才是终点。

“这不仅是加拿大的荣耀,更是一个代价高昂的承诺。”一位渥太华大学移民学者如是评价。“问题不在于我们是否要收,而在于我们能否接得住。”

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逃离城市的代价?今夏多伦多周边游只要$14,通胀时代的出走哲学

在日益被高物价挤压的加拿大城市生活中,“逃离”成了一种温柔的抗争——而这个夏天,逃离不必昂贵。

北美客运巨头Megabus近日推出一项引人注目的夏季促销,宣布从2025年6月24日至8月27日之间,开启万张“白菜价”特价巴士票销售。从多伦多出发,前往蒙特利尔的单程票价低至14.99加元,金斯顿更低至9.99加元,一举拉开了今年“最便宜长途旅行”的序幕。

在这个从咖啡价格到超市账单都节节攀升的夏季,这些巴士票像是城市居民的喘息口——一种被动但必要的“微型出走”。因为相较于同期动辄两三百加元的火车与机票,巴士正在重新定义“周末旅行”的可能性。

Megabus的新促销规则也颇具游戏性:要提前至少两周订票,仅限周二、三、六使用,节假日除外。这套限制不只是运营效率考虑,也是一种隐性倡议:把假期从周末扩展到工作日,把出行从“奢侈”变成“生活弹性”。

但这场“低价旅行革命”不仅关乎数字。它重新激活了多伦多居民与周边城市之间的情感与空间联系。从喧嚣的联合车站驶出,短短几个小时,就能抵达Tobermory的碧蓝湖湾、尼亚加拉的酒庄斜坡,或是Wasaga Beach那片充满孩童笑声的金色沙滩。

Megabus还新增连接渥太华、布鲁斯半岛、Owen Sound、Peterborough与纽约市的线路。这些路线原本是部分背包客、留学生与打工者的“经济命脉”,如今也为中产家庭和城市白领打开了新的可能。

“我们总说通勤压垮了城市,但也许压垮的,是人们没办法离开。”一位抢到特价票的社工如此写道。

在不断加速的都市节奏中,这些低价巴士票不只是一次交通选择,更是城市人试图取回时间与空间主权的方式——一次对“何为值得”的反思。也许,这才是旅行在2025年的真正意义。

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电力再工业化:安省押注核能与能源走廊,描绘后化石时代新工业版图

面对预计将在未来25年内飙升75%的用电需求,安大略省推出一项被称为《世代能源计划》(Powering Ontario’s Growth)的战略蓝图。这份计划不仅是对传统电网模式的重新定义,更是安省在全球能源格局转型下,力图打造“电力再工业化”新引擎的开局之作。

能源与矿产厅长斯蒂芬·莱切(Stephen Lecce)在多语种媒体说明会上明确指出,该计划是一项系统性工程:它整合核能、天然气、氢能、清洁电力与分布式能源,并为基础设施、建筑业、工程和高科技就业注入“稳定且有韧性”的发展预期。

不同于短期刺激方案,这项计划背后的逻辑更接近一种“长周期资本投入模型”——政府通过主导式能源规划,引导市场配置,扶持低碳经济所依赖的能源密集产业,如电动车、绿色制氢和高科技制造业。在达灵顿(Darlington)核电站的新建模块化小型反应堆计划中,预计将投入210亿加元,并带来1.8万个工作岗位,成为安省技术型就业战略的重要支柱。

更值得注意的是,安省不仅在“发电侧”部署,也在“输电与走廊建设”方面释放出全国性的领导信号。作为回应美国近期加征关税的能源独立战略,省府提出要推动“国家能源走廊”,跨越地区利益,整合供应链,并加强与原住民社区的股权合作机制。这种模式兼顾了政治敏感性、经济效率与社会包容,具有一定示范意义。

在此背景下,安省正悄然转型为“后化石时代”的电力中心。莱切坦言,当前安省某些区域的发展瓶颈,已从土地和审批程序,转向能源供应能力:“我们不仅在建房,也在同时建设支持这一切的电力基础。”

而在国际能源市场波动性与供应链再本地化趋势下,安省的能源战略亦被解读为对外部风险的一种“能源对冲”。在美国部分州面临电网老化、气候极端天气频发、电价飞涨的背景下,加拿大中部省份若能实现电力安全与可负担,将成为制造业回流的真正受益者。

从某种意义上说,《世代能源计划》不只是一份能源文件,它也描绘了一个地区如何借助能源转型,为自身经济结构赢得新一轮全球化中的“比较优势”。

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退瓶去哪儿?Beer Store关店潮引发安省环保链断裂危机

在安大略省,归还空酒瓶换回押金曾是许多家庭的习惯动作——象征着一种环保共识与市民参与感。然而,随着Beer Store连锁店大规模关闭,这一看似简单的行为正面临“去中心化”的尴尬局面。

从2007年起,Beer Store一直是安省政府回收政策的核心节点,居民通过它将啤酒、葡萄酒与烈酒瓶罐集中退还。然而,一纸政策的变革——允许更多超市与便利店销售酒类——正在悄然改变这个由来已久的回收系统。

根据省府新规,自2026年1月起,凡营业面积超过4,000平方英尺的超市,若申请销售酒类,必须承担酒瓶回收责任。然而如今,距离这一强制执行日期还有一年半,一场“空窗期危机”已悄然成型。

根据CityNews的调查,在70家远离Beer Store的超市中,真正参与回收机制的仅有13家。不愿承担瓶罐物流成本,成为许多零售商的共同顾虑。有些超市甚至考虑“干脆不卖酒”,以逃避复杂的退瓶义务。

“这让人想起塑料袋收费初期的混乱——消费者不知所措,商家互相观望,最终延迟了环保效果的实现。”环保组织GreenStep Ontario的发言人Lisa Chan指出。

目前,Beer Store虽将继续主导酒瓶物流至2031年,但门店数量却在不断下滑。地图显示,许多区域居民若要退瓶,需驾车数公里才能找到一个开放门市。而新加入的零售回收点——如Food Basics、Esso便利店或Ultramar加油站——不仅稀少,也未必具备充足设施应对高峰退瓶潮。

公众的不安正在积聚。有网友讽刺:“押金已经成为政府‘暂借’的环保基金,真正退回来越来越难。”

省府则呼吁耐心,称这是“市场开放与基础设施建设并行的过渡期”,并上线互动地图供民众查询退瓶点。然而,对于习惯走路就能退瓶的城市居民来说,这种“过渡”,更像是一种“断裂”。

眼下的问题并非是否该扩大销售渠道,而是如何避免在转型中丢失环保的初心。正如政策评论员George Pelling所言:“一个系统的设计,最终将由它最不起眼的环节决定成败——比如,空瓶是否能顺利退还。

以下是一些例外:

  • Food Basics超市,地址:9600 Islington Avenue, Vaughan
  • Esso加油站便利店:2250 Highway 7 East, Pickering
  • Ultramar加油站便利店:5267 Aurora Road, Stouffville
  • Esso加油站便利店:1521 Charleston Sideroad, Caledon
  • Ultramar加油站便利店:311 Brock Road South, Guelph
  • Carlisle Cleaners & Alterations:278 Carlisle Road, Carlisle
  • Four Leaf Clover Ltd.:10779 Guelph Line, Campbellville
  • Foodland超市:209 Alma Street, Rockwood
  • Lyndon General Store:128 Lynden Road, Lynden
  • Foodland超市:19263 Highway 48, Mount Albert

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冷兵器、热战术与冷场的华府:川普阅兵式折射共和党集体回避症

在为庆祝美国陆军建军250周年而举办的大规模阅兵式前夕,唐纳德·川普总统本期待一场象征团结、力量与荣耀的国族盛典。但现实却为这场花费高达四千万美元的政治秀染上了一抹尴尬的“缺席灰”:据《POLITICO》统计,在50名受访的国会共和党人中,仅有7人确认出席。

当F-35战机划过华盛顿上空、坦克履带缓慢碾过宪法大道时,另一场无形的权力排布也在舞台之外展开。参众两院的共和党领袖纷纷以公务、家庭或出国行程为由婉拒参与,其中包括参议院多数党领袖图恩与军事委员会主席威克。后者选择远赴巴黎航展,以“国防工业现代化”为借口回避这场带有强烈政治符号的阅兵。

分析人士认为,这种“集体性缺席”反映出共和党在2024年选后所陷入的战略悖论:既无法公开反对川普影响力,亦不愿完全卷入其个人化的政治叙事中。共和党内部分歧不再仅仅体现在立法议程上,更在是否认同川普将军队与个人庆典捆绑呈现的做法上。

**“这是川普主义的经典体现:将制度性的国家仪式转化为个人魅力投射场。”**政治学者卡萝尔·斯宾塞(Carole Spencer)指出,“但当连同党都开始质疑舞台的合法性,那就不是排练失误,而是剧本问题。”

值得注意的是,尽管白宫强调阅兵式仍将有15名内阁成员及高级军事将领出席,但军方内部对活动支出也存在分歧。陆军部长上周在国会坦言,阅兵开支难以精算,其中坦克碾压道路造成的潜在损坏仍属未知数。部分议员警告,此举可能耗尽军方本用于士兵训练与设施维护的预算。

与此同时,一些强硬“川派”议员依旧将这场阅兵视为“重建民族精神”的必要仪式,包括乔治亚州的玛乔丽·泰勒·格林和佛州的拜伦·唐纳德等人。他们的出席成为川普支持者在社交平台上传播的“忠诚名单”。

但华盛顿上空轰鸣的飞机声未能掩盖的,是一个更根本的问题:当仪式成为政治派别分野的投影,美国还能否就什么是“共同庆典”达成共识?

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特朗普卡开卖:五百万美元的政治投资,还是超级富豪的个人游戏?

前总统唐纳德·特朗普近日推出一项令外界侧目的金融计划:一张面值五百万美元的“特朗普卡”(Trump Card)。据其官方通告,该卡于昨晚开放注册后,短短数小时内已有超过15,000人加入等候名单。这项计划声称将募集高达75亿美元资金,用于“平衡预算并增强美国实力”。

尽管目前有关“特朗普卡”的具体功能尚不透明,但从宣传口径看,它被描绘为“进入世界最强大经济体特权阶层”的门票,具备某种象征性和金融产品双重属性。特朗普本人在视频中直言:“生活在这个伟大国家中的机会就在这里。这是千载难逢的机会。”

分析人士指出,这张“卡”更像是特朗普为2024年败选后的政治与商业生态打造的新平台——一种融合忠诚度、身份象征、资金动员的新型金融-政治产品。它延续了特朗普一贯擅长的“品牌资本化”策略:将选民支持转化为可交易的品牌价值,并借此持续塑造其政治影响力。

**“这是一个政治IP进入金融产品的标志性事件。”**政治经济学者布莱恩·阿特金斯(Brian Atkins)评论称,“它看似是一张卡,但本质上是特朗普粉丝经济的资产化尝试——不是会员制度,而是政治忠诚的货币化。”

更具争议的是,“特朗普卡”的价格定位——每张500万美元,意味着这不是面向普通支持者的众筹工具,而是一项针对高净值人群的排他性认购机制。有批评声音质疑其涉嫌借助政治名人身份规避金融监管,甚至可能挑战美国政治献金的边界。

白宫与美国证券交易委员会(SEC)目前尚未就此表态。而在社交媒体上,特朗普支持者已经将该卡封为“通向第二任期的VIP通行证”,部分右派博主更称这是“历史性的新货币革命”。

但批评者担忧:当政治领导人成为品牌,当选票可以用卡面买单,美国民主是否已不再依赖多数人的共识,而是转向少数人的财务杠杆?

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误收襟翼,242人殒命:一场可预防的印度空难如何撕裂航空神话

2025年6月12日下午,印度航空一架波音787-8客机在起飞仅一分钟后于古吉拉特邦坠毁,造成机上242人全部遇难。这起灾难不仅终结了波音“梦想客机”长达14年的零空难纪录,也暴露出南亚航空体系在培训与安全机制上的深层裂痕。

该航班编号AI171,原定自艾哈迈达巴德飞往英国伦敦盖特威克机场。飞机刚刚离地190米,尚未收起起落架,便突然掉高度、失速,撞上了机场跑道延长线上的一座大型医疗综合体,引发爆炸。事故发生后数小时内,当地居民用手机拍摄的坠毁视频传遍全球,也迅速成为航空专家剖析事故成因的素材。

从多个独立分析及飞行视频判断,此次空难的直接诱因极可能是副驾驶在起飞爬升过程中误将“襟翼”提前收起——这是一种在低速状态下至关重要的升力辅助装置。襟翼的作用,是在飞机低速起飞或降落阶段,提高机翼的升力以确保安全爬升。一旦在飞行初段被错误收回,飞机将迅速失去升力,陷入失速,最终无法避免坠毁。

据印度民航局发布的信息,失事飞机机长拥有逾8200小时飞行经验,但副驾驶仅飞行1100小时,刚改机波音787不久。有业内人士指出,副驾驶或在“复诵”机长收起落架指令时手误操作了襟翼控制杆,成为整起事故的致命瞬间。

值得注意的是,该事故发生在总理莫迪的“政治老家”——古吉拉特邦,其前首席部长维贾伊·鲁帕尼亦罹难于此次空难。这一细节使事故在印度政界激起强烈反响。批评者指出,南亚各国长期以来对飞行员培训标准与责任分工缺乏严格执行,再加之航司对成本控制的执念,使类似“低级失误”具备了致命代价。

国际航空运输协会(IATA)发言人表示:“飞行安全不仅依赖机体本身,更依赖飞行人员的每一个决策。AI171空难的惨剧提醒我们,程序性训练的缺失与人为错误一样可怕。”

波音公司尚未就此事故发表全面技术回应,仅表示将“全面协助印度当局调查工作”。而业内则已纷纷开始重新审视波音787的座舱人机交互设计——是否足够避免误操作?是否可以通过硬件锁定等方式增加冗余保障?

这场空难不仅是对印度航空的重击,更再次印证了一个残酷事实:在空中,每一个按钮,每一个判断,都可能是生与死的分界线。

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政策变初衷?多伦多华人餐馆主怒斥露台收费翻倍:CaféTO成了市府“创收工具”?

在多伦多市中心“小意大利”街区,一张露台餐桌正在成为生意盈亏的转折点。餐厅“大佬”(DaiLo)主厨兼老板Nick Lui近日公开抱怨,市政府将CaféTO户外用地项目的费用在一年内提高一倍以上,令本就利润微薄的独立餐馆“再难承压”。

“我们不是大公司,”Lui对本报记者表示,“疫情刚过,经济复苏还没完全回来,政府却选择在这时候涨价,实在令人难以理解。”

CaféTO计划最初于2020年疫情高峰期推出,允许餐馆占用街边车位或人行道设置户外露台,目的是提供更安全的用餐空间、帮助业者维持运营。政策推出后,曾被商界广泛赞誉为“救命稻草”。然而,随着该项目在2023年转为永久化,收费标准也悄然升级:2024年的人行道露台费用已涨至每平方米44.14加元,是2023年的三倍;街边停车位区域则更高达每平方米132.42加元;申请费从285元直接攀升至977.45加元。

这使得Lui的全年CaféTO账单从去年的约900元飙升至近1,900元。他坦言,面对原材料成本上涨、人手短缺和通胀叠加的“三重夹击”,这笔额外支出无异于“压垮餐饮小企业的最后一根稻草”。

对此,多伦多市长邹至蕙(Olivia Chow)回应称,占用公共空间理应适度付费,强调市府仍对项目进行补贴,“但不能100%由纳税人承担”。市府补充说明,2024年只是收费恢复过程的“第二阶段”,目前仅收取66%的应付费用,2025年才会回归至全额标准。

但在不少小业主眼中,政策虽看似循序渐进,却已违背初衷。“这本是协助中小企业的政策,现在反成负担来源。”Lui表示。他的看法亦获得中小企业融资平台Merchant Growth高管Joe Cote的呼应。“CaféTO曾是市政最成功的低成本干预之一,现在却因为涨价而被质疑失去方向。”Cote直言。

在经济学者看来,此次争议揭示出疫情后政策“退坡”过程中普遍存在的张力:地方财政面对赤字压力试图“回收成本”,而小企业尚未恢复元气,政策承接不当极易造成“二次冲击”。

市府虽然承诺,在2029年前不再调涨CaféTO项目费用,但在商界看来,这个承诺并不能缓解当下的燃眉之急。“这个夏天,可能会有更多街头露台消失。”Lui说,“但市政府失去的,不只是几张桌子。”

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2025「第三届北美中国茶冲泡大赛」发布会暨「温茶里」六周年庆典雅韵启幕

笛声悠扬,茶香萦绕。在清雅的旋律中,著名古琴艺术家高建国先生以深邃悠远的音律,缓缓拉开了2025「第三届北美中国茶冲泡大赛」发布会的序幕。笛声流转,仿若江南细雨,点染出一场关乎茶与文化的盛宴。

2025年6月6日,「温茶里」,北美中国茶文化推广的重要平台,在这一天迎来了六周年的里程碑。作为此次赛事的主办方,「温茶里」始终致力于中国茶文化的传播,希望借助大赛这一桥梁,让世界看到茶的深远意境,也让不同文化在茶的温润中交融、理解。

据悉,本届中国茶冲泡大赛分为海选、半决赛、决赛三个阶段,任何人皆可免费报名参与。参赛者需携带自己喜爱的茶叶,以传统中国茶的冲泡方式呈现茶的精髓。

海选阶段,选手需携带自己喜爱的茶叶,按照传统方式冲泡三泡,由评委评分,前十名晋级9月14日半决赛。半决赛考验选手对茶叶的认知和冲泡技巧,他们将面对一款陌生样茶,需精准判断茶叶种类,并通过最佳冲泡方式呈现茶的风味,由五位评委评分,决出前六名晋级9月28日决赛。

在决赛中,选手需围绕“家”这一主题布置茶席,主持一场二十分钟的小茶会,与评委及嘉宾分享茶文化与冲泡心得。最终,10月5日将举办盛大的颁奖典礼,共同见证赛事的荣耀时刻。

「温茶里」主理人Evon女士在发布会上表示:“任何热爱中国茶、擅长泡茶的朋友都可参与,通过评分选拔进入半决赛,最终角逐决赛名额。去年的赛事中,我们品尝到了诸多珍贵佳茗,今年也期待选手们带来更精彩的演绎。”

北美中国茶冲泡赛事自首届举办以来,已吸引超过四百名选手参与,其中年龄跨度从八岁至七十五岁,充分展现了茶文化的广泛影响力。主办方表示:“中国茶不仅是日常陪伴,更是沟通交流的载体。我们希望借此平台,让不同文化彼此交融,让世界更加了解中国茶。”

本次大赛增设茶知识奖、茶叶收藏考察奖及AI创意奖,鼓励选手通过创新方式推广茶文化。其中AI创意奖特别面向公众开放,参赛者可提交以茶为主题的AI图片或视频,不论是否参与大赛,均可角逐奖项。

6月6日不仅是赛事发布日,也恰逢「温茶里」六周年庆典。「温茶里」一路走来,克服困难,不断推动中国文化的传播。活动现场特别安排了生日庆典,嘉宾们共同切开蛋糕,分享这一重要时刻。

随着蛋糕的切开,欢庆的氛围更加浓厚。现场特别安排了三位茶艺师为嘉宾展示茶艺,她们中既有往届大赛的获奖者,也有评委,更有新锐名校毕业的茶艺人才。

她们身姿优雅,举止从容,以精湛的技艺为来宾们演绎茶的韵味,边展示边讲述各式茶叶的特点、冲泡技法及茶文化的深远意境。嘉宾们围坐品茶,聆听茶艺师的分享,在茶香萦绕中畅谈交流,现场氛围温馨而愉悦。

这一刻,茶不仅是饮品,更是一种文化的传递,一种人与人之间的美好连结。「温茶里」六年的积累与深耕,在这一场茶与交流的盛宴中得到了完美展现,也为中国茶文化在北美的推广注入了更多温度与深度。

伴随着茶香与琴韵,本届大赛正式启程,期待在未来几个月里,见证选手们用一杯茶传递温度,让中国茶文化在世界舞台上熠熠生辉。

报名电话

778-522-5555

报名邮箱

vanchateahouse@gmail.com

比赛地点

205 16th St, West Vancouver (11am-6pm)

433 Hornby St, Vancouver (12-5pm)

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